范堡罗国际航展定于7月21日至24日在英国举行，本届航展将笼罩在多重地缘政治与防务政策阴影之下。伊朗战争的持续、北约盟国间的分歧、以及欧美防务开支的波动，成为本届航展最突出的背景音。

航展前夕，原定同期举办的皇家国际航空纹身会（RIAT）——全球最大军事航空展之一——于5月底宣布取消公众日。RIAT组织方声明称，取消决定“并不容易”，是在与英国皇家空军和美国空军就RAF Fairford基地使用权限的不确定性进行广泛讨论后做出的，而这一不确定性直接源于中东局势。RIAT的取消意味着范堡罗航展将吸收更多关注与参展资源。

美国航空航天工业协会（AIA）总裁兼首席执行官埃里克·范宁（Eric Fanning）表示，尽管伊朗战争未导致美国政府参展计划出现变动，但确实给军用飞机的展示带来了物流与规划方面的考量。他指出，由于RIAT取消，美国防务企业参展数量创下纪录。“参与航展、在航展上展示的美国公司比以往任何时候都多，”范宁说，这紧随美国航空航天出口大幅增长——较去年增长25%，英国是美国前五大出口目的地之一。范宁认为，本届航展的“底层议题”比以往任何一届都更丰富，且“强度只增不减”，跨大西洋联盟的未来正承受巨大关注与压力。

根据航展官网信息，美国空军将在范堡罗展示的机型包括F-35“闪电II”、C-130J“大力神”、UH-60“黑鹰”和CH-47“支奴干”直升机。英国、捷克、意大利和土耳其的飞机也将参展。

本届航展紧随一场“磕磕绊绊”的北约峰会之后。美国总统唐纳德·特朗普持续推动盟国增加防务开支。在华盛顿，政府提出的1.5万亿美元军事预算——旨在重振国防工业基础——因伊朗战争引发的政治分歧而“处境艰难”。过去一年，特朗普政府一方面施压欧洲国家增加防务投入，另一方面又推动这些国家购买美国武器，一些专家认为这一政策存在矛盾。

蒂尔集团（Teal Group）高级航空分析师J.J.格特勒（J.J. Gertler）表示，他关注的一个主要趋势是欧洲在意识到美国不会像过去那样积极参与其防务后，是否已启动自主防务项目。“已经过去一年多了，他们应该已经在推进自己的项目，”格特勒说，“与两年前相比，有哪些新项目亮相？他们未来的大计划是什么？”

部分盟国已有所行动。英国上月发生国防大臣辞职事件，其在公开信中称国家不愿支持必要的军费增长。随后，英国公布了2980亿美元的《国防投资计划》（DIP），重点投资太空、自主系统和网络战领域。该计划摘要称，政府承诺在下一届议会中将防务开支提升至GDP的3%，并将在下一次支出审查中把防务作为“第一优先事项”。英国还与其他北约盟国一道，承诺到2035年将防务开支提升至GDP的3.5%。

然而，并非所有盟国的雄心都得以实现。上月，德国和法国放弃了合作研发下一代战斗机的计划——即法德西未来空中作战系统（FCAS）。格特勒表示，他将密切关注范堡罗航展上是否有任何替代方案或独立项目的宣布。“我们会不会在范堡罗看到它们的替代项目，或者各自独立推进的下一代战机项目？”格特勒问道，“虽然时间上可能太早，但话说回来，它们已经准备了很长时间。”