範堡羅國際航展定於7月21日至24日在英國舉行，本屆航展將籠罩在多重地緣政治與防務政策陰影之下。伊朗戰爭的持續、北約盟國間的分歧、以及歐美防務開支的波動，成為本屆航展最突出的背景音。

航展前夕，原定同期舉辦的皇家國際航空紋身會（RIAT）——全球最大軍事航空展之一——於5月底宣佈取消公眾日。RIAT組織方聲明稱，取消決定“並不容易”，是在與英國皇家空軍和美國空軍就RAF Fairford基地使用權限的不確定性進行廣泛討論後做出的，而這一不確定性直接源於中東局勢。RIAT的取消意味著範堡羅航展將吸收更多關注與參展資源。

美國航空航天工業協會（AIA）總裁兼首席執行官埃裡克·範寧（Eric Fanning）表示，儘管伊朗戰爭未導致美國政府參展計劃出現變動，但確實給軍用飛機的展示帶來了物流與規劃方面的考量。他指出，由於RIAT取消，美國防務企業參展數量創下紀錄。“參與航展、在航展上展示的美國公司比以往任何時候都多，”範寧說，這緊隨美國航空航天出口大幅增長——較去年增長25%，英國是美國前五大出口目的地之一。範寧認為，本屆航展的“底層議題”比以往任何一屆都更豐富，且“強度只增不減”，跨大西洋聯盟的未來正承受巨大關注與壓力。

根據航展官網信息，美國空軍將在範堡羅展示的機型包括F-35“閃電II”、C-130J“大力神”、UH-60“黑鷹”和CH-47“支奴幹”直升機。英國、捷克、意大利和土耳其的飛機也將參展。

本屆航展緊隨一場“磕磕絆絆”的北約峰會之後。美國總統唐納德·特朗普持續推動盟國增加防務開支。在華盛頓，政府提出的1.5萬億美元軍事預算——旨在重振國防工業基礎——因伊朗戰爭引發的政治分歧而“處境艱難”。過去一年，特朗普政府一方面施壓歐洲國家增加防務投入，另一方面又推動這些國家購買美國武器，一些專家認為這一政策存在矛盾。

蒂爾集團（Teal Group）高級航空分析師J.J.格特勒（J.J. Gertler）表示，他關注的一個主要趨勢是歐洲在意識到美國不會像過去那樣積極參與其防務後，是否已啟動自主防務項目。“已經過去一年多了，他們應該已經在推進自己的項目，”格特勒說，“與兩年前相比，有哪些新項目亮相？他們未來的大計劃是什麼？”

部分盟國已有所行動。英國上月發生國防大臣辭職事件，其在公開信中稱國家不願支持必要的軍費增長。隨後，英國公佈了2980億美元的《國防投資計劃》（DIP），重點投資太空、自主系統和網絡戰領域。該計劃摘要稱，政府承諾在下一屆議會中將防務開支提升至GDP的3%，並將在下一次支出審查中把防務作為“第一優先事項”。英國還與其他北約盟國一道，承諾到2035年將防務開支提升至GDP的3.5%。

然而，並非所有盟國的雄心都得以實現。上月，德國和法國放棄了合作研發下一代戰鬥機的計劃——即法德西未來空中作戰系統（FCAS）。格特勒表示，他將密切關注範堡羅航展上是否有任何替代方案或獨立項目的宣佈。“我們會不會在範堡羅看到它們的替代項目，或者各自獨立推進的下一代戰機項目？”格特勒問道，“雖然時間上可能太早，但話說回來，它們已經準備了很長時間。”