两家防务技术公司——Blue Water Autonomy 和 Saildrone——已向美国联邦索赔法院提起诉讼，指控美国海军在最新的无人水面艇采购项目中存在违规行为，导致它们被不公正地排除在竞标之外。

争议的核心是海军的“中型无人水面艇系列系统”（MUSV）项目。该项目于今年3月26日启动招标，旨在为海军开发新一代中型无人水面艇。此前，海军曾启动“模块化攻击水面艇”（MASC）项目，但于7月28日取消，转而推出MUSV项目。据海军机器人及自主系统组合采购执行官 Rebecca Gassler 解释，MASC项目专注于特定任务和舰队需求，而MUSV项目旨在满足更广泛的任务类型和要求。

Blue Water Autonomy 在诉讼中声称，海军在评估其提案时使用了“过度严格的评估标准”，并对其提案内容进行了误读，得出了“不合理”的结论，违反了招标书中的法定要求。该公司此前曾入选MASC项目，并已投入资金开发其 Liberty 型无人艇，但MASC项目取消后，它未能转入MUSV项目的后续阶段。

Saildrone 则表示，其提交的MUSV提案“完全合规”，理应获得进入下一轮海上测试的资格。该公司在诉讼文件中强调，其运营着全球最大的承包商拥有、承包商运营的无人艇舰队，自2012年以来已累计完成超过 250万海里 的航行里程，并已向海军和海岸警卫队部署了超过 70艘 无人艇。Saildrone 声称，它竟是通过一篇新闻报道才得知自己被淘汰，随后向政府询问原因，仅收到一封未提供任何解释的电子邮件。

两家公司均要求法院暂停MUSV项目的测试和资金拨付，直至“有偏见的错误”得到纠正，并允许它们重新参与竞标。Saildrone 的律师在诉状中指出：“由于进入海上测试阶段不会给政府带来实质性财务负担，按照招标要求重新评估Saildrone的提案并让其继续参与，符合公共利益，且无需增加任何有意义成本。”

海军已于 6月1日 宣布选出七家公司参与海上测试，包括 Sea Machines、Leidos、Saronic Technologies、Galliano Marine Services、PacMar Technologies、Birdon 和 Huntington Ingalls Industries。Blue Water Autonomy 和 Saildrone 均未出现在这份名单中。

此次诉讼正值美国海军加速推进无人舰艇能力建设之际。2027财年海军预算计划采购 63艘 无人艇，而总统特朗普的“一项大而美的法案”中也为中型无人水面艇拨付了 21亿美元 资金。诉讼结果可能对海军未来无人装备的采购流程和竞标规则产生重要影响。