日本与越南已同意就联合研发与生产快速登陆艇（高速揚陸艇）的可能性展开讨论，这是两国防务工业合作迈出的重要一步，也体现了日本深化与印太伙伴防务工业联系的更广泛努力。该协议是在7月13日于东京举行的会谈中达成的，日本防卫大臣小泉进次郎与越南副总理兼国防部长潘文江大将出席了会议。日本防卫省在7月15日的新闻稿中表示，两位部长同意启动讨论，以推进具体的防务装备与技术合作，包括联合研发与生产快速登陆艇的可能性。小泉进次郎在7月17日的记者会上确认了该协议，并概述了相关概念。他表示，此类艇旨在从近海运输船快速将人员和物资运送到海滩，在两栖作战和救灾任务中提供比传统登陆艇更高的机动性。他拒绝讨论具体设计细节，称技术讨论将交由工作层面官员负责。小泉还将该计划置于日本不断发展的防务装备转让政策框架下，认为随着地区安全环境恶化，与盟友和志同道合国家的合作正变得日益重要。当被问及鉴于越南与中国的密切关系，技术泄露风险如何管控时，小泉表示，日本将通过严格审查、适当的信息管理以及与越南政府的密切协调，来保护参与企业的技术。目前，政治框架虽已建立，但项目的几乎所有技术细节均未确定。两国政府均未披露该艇的排水量、有效载荷、推进系统、航速、工业分工、开发时间表或参与建造的船厂。最大的未解问题或许是该艇的类型。尽管有观察人士猜测该项目可能涉及日本海上自卫队LCAC气垫登陆艇的后续型号，但两国政府均未暗示这一点。小泉仅提及“快速登陆艇”，其描述并未表明未来平台将是气垫艇、常规喷水推进登陆艇还是其他构型。日本现有的经验提供了有用的背景。日本海上自卫队在三艘大隅级登陆舰上各搭载两艘LCAC，共六艘，用于将部队、车辆和重型装备快速从舰到岸运输。LCAC艇体由美国防务制造商德事隆建造，通过日本商社商业进口，而操作与训练支持以及部件改进信息则通过美国对外军售计划提供。因此，日本拥有丰富的高速两栖连接器操作经验，但国内研发此类艇的经验相对有限。不过，日本并非从零开始。2025年2月，日本防卫装备厅授予日本联合造船公司与英国海军设计公司BMT一份合同，用于自卫队下一代高速登陆艇（機動舟艇）的“Caimen Japan”项目。根据安排，BMT负责Caimen登陆艇的设计，而日本联合造船公司将负责生产设计和建造。该艇长约30米，采用三体船型，设计航速超过20节。目前，Caimen Japan似乎是唯一现实可供出口或联合开发的日本项目。在日本政府支持下，日本联合造船公司已探索该设计的潜在出口机会，包括菲律宾。如果日越项目超越讨论阶段，Caimen Japan似乎是最可能的候选方案。然而，Caimen Japan与新宣布的日越倡议之间的关系尚不明确，两国政府均未表示这两个项目是否有关联。对越南而言，该项目将支持其通过技术转让和本地生产来加强国内防务工业能力的长期目标。对日本而言，这反映了其从出口成品防务装备向与可信赖的地区伙伴进行合作开发的逐步转变。无论最终平台是气垫船、常规登陆艇还是全新设计，该声明的意义更多在于其工业模式而非最终构型。如果项目推进，它可能成为日本转向与印太伙伴联合开发两栖平台、而非主要出口成品防务装备的早期范例。