据航运追踪数据显示，周四（7月13日）仅有3艘商品船穿越霍尔木兹海峡，创下自今年5月以来的单日最低通行量。相比之下，前一天该数字为11艘，而在此轮美伊冲突升级之前，该海峡日均通行量约为125艘。周四当天，没有超大型原油轮（VLCC）或液化天然气（LNG）船通过该海峡，这已是连续第二天此类船只完全缺席。

此次通行量骤降的直接原因是美伊之间军事行动的再次升级。近期，伊朗对船只发动了袭击，而美国则恢复了对涉伊朗航运的封锁。两方行动导致大多数船只停航或掉头折返。数据显示，受制裁的成品油轮“Miraan”号（载有燃料油）和小型液化石油气船“Norita”号周四经由伊朗航线驶出海峡，但在阿曼湾（美国封锁区域）停泊。另一艘装载伊拉克燃料油的加油船“Arolia”号在周五早些时候驶出后数小时即掉头返回海湾。

尽管海峡通行量锐减，但仍有少数大型油轮在近期完成了穿越。数据显示，两艘VLCC——“Colombia Prosperity”号（装载沙特原油，目的地日本冲绳）和“Costa Rica Prosperity”号（装载伊拉克巴士拉中质原油，目的地土耳其）——据评估于7月13日至14日间通过了海峡，每艘各载有200万桶原油。

伊拉克方面，周四其巴士拉码头因一架无人机击中一艘油轮而短暂暂停了石油装载，随后恢复。同日，伊朗伊斯兰革命卫队通过塔斯尼姆通讯社表示，只要美国继续发动攻击，就不会有石油或天然气通过霍尔木兹海峡出口。此外，消息人士透露，德黑兰已发出信号，若华盛顿攻击伊朗基础设施，伊朗可能鼓动其也门胡塞武装盟友关闭红海口的另一关键航道——曼德海峡。

此次霍尔木兹海峡通行中断已推动全球能源价格走高。分析人士指出，该海峡的稳定通行对全球油气市场至关重要，当前局势的持续将给能源供应带来显著不确定性。