據航運追蹤數據顯示，週四（7月13日）僅有3艘商品船穿越霍爾木茲海峽，創下自今年5月以來的單日最低通行量。相比之下，前一天該數字為11艘，而在此輪美伊衝突升級之前，該海峽日均通行量約為125艘。週四當天，沒有超大型原油輪（VLCC）或液化天然氣（LNG）船通過該海峽，這已是連續第二天此類船隻完全缺席。

此次通行量驟降的直接原因是美伊之間軍事行動的再次升級。近期，伊朗對船隻發動了襲擊，而美國則恢復了對涉伊朗航運的封鎖。兩方行動導致大多數船隻停航或掉頭折返。數據顯示，受制裁的成品油輪“Miraan”號（載有燃料油）和小型液化石油氣船“Norita”號週四經由伊朗航線駛出海峽，但在阿曼灣（美國封鎖區域）停泊。另一艘裝載伊拉克燃料油的加油船“Arolia”號在週五早些時候駛出後數小時即掉頭返回海灣。

儘管海峽通行量銳減，但仍有少數大型油輪在近期完成了穿越。數據顯示，兩艘VLCC——“Colombia Prosperity”號（裝載沙特原油，目的地日本沖繩）和“Costa Rica Prosperity”號（裝載伊拉克巴士拉中質原油，目的地土耳其）——據評估於7月13日至14日間通過了海峽，每艘各載有200萬桶原油。

伊拉克方面，週四其巴士拉碼頭因一架無人機擊中一艘油輪而短暫暫停了石油裝載，隨後恢復。同日，伊朗伊斯蘭革命衛隊通過塔斯尼姆通訊社表示，只要美國繼續發動攻擊，就不會有石油或天然氣通過霍爾木茲海峽出口。此外，消息人士透露，德黑蘭已發出信號，若華盛頓攻擊伊朗基礎設施，伊朗可能鼓動其也門胡塞武裝盟友關閉紅海口的另一關鍵航道——曼德海峽。

此次霍爾木茲海峽通行中斷已推動全球能源價格走高。分析人士指出，該海峽的穩定通行對全球油氣市場至關重要，當前局勢的持續將給能源供應帶來顯著不確定性。