波音公司与汉莎技术防务公司7月22日在英国范堡罗国际航展上签署协议，为德国空军即将接收的CH-47F Block II支奴干重型直升机建立全国性的零部件供应网络。该协议旨在通过覆盖德国多个基地的零部件仓库网络，确保这批直升机在服役后能够维持高战备率。
德国联邦国防军于2022年选定CH-47F Block II作为其老化的CH-53G海种马机队的替代机型。CH-53G已在德国军队中服役近50年，计划在2030年前全部退役。2025年，德国议会预算委员会最终批准采购60架支奴干，合同总价值约70亿欧元，资金来源于德国2022年后设立的专项国防基金，该基金旨在重建联邦国防军使其成为更具可信度的作战力量。
支奴干是一种双旋翼纵列式重型直升机，配备两台涡轮轴发动机，可运载超过12吨（约26455磅）的部队、车辆或货物。德国版本的支奴干将加装空中加油探管和增程油箱，使其在配合加油机时能够执行更长航时的任务。这一能力是目前CH-53G机队所不具备的，北约规划者认为这对于快速加强联盟东翼至关重要。
首架德国支奴干已于今年早些时候在波音位于宾夕法尼亚州里德利公园的工厂开始生产，预计交付工作将在2027年底前启动，并持续至2030年代初期至中期。大部分机队将驻扎在勃兰登堡州的霍尔茨多夫基地，另有少量部署在巴登-符腾堡州的劳普海姆基地。
根据协议，汉莎技术将通过其子公司汉莎技术物流服务公司，将其在时间紧迫的备件物流领域数十年的经验与波音对支奴干飞机的专业知识相结合，构建一个敏捷的零部件仓库网络，以支持CH-47F在德国各运营基地的保障。汉莎技术还将负责供应所谓的消耗品和易耗品，即日常维护中使用的滤清器、密封件和液体等物品，这些物品通常在使用后直接更换而非维修。
波音全球服务政府服务部副总裁兼总经理托比约恩·舍格伦表示：“该协议是确保德国CH-47F支奴干机队在多个基地持续保持战备状态的重要一步。通过将波音的保障专长与汉莎技术的物流及MRO能力相结合，我们将建立一个有弹性的解决方案，以最大限度地提高飞机可用性。”
对于汉莎技术而言，这笔交易标志着其业务进入全新领域。汉莎技术特殊飞机与防务高级副总裁迈克尔·冯·普特卡默指出，支奴干将成为该公司维护、修理和大修（MRO）组合中首款旋翼机。他说：“该协议是一个重要的里程碑，使支奴干成为汉莎技术MRO组合中首款旋翼机。凭借我们量身定制的零部件物流专长，我们将为确保美国采购的支奴干机队在德国本土实现高水平的作战准备做出重要贡献。零部件供应链的韧性是这一努力的关键，凭借我们行业领先的物流理念，我们有信心将与备件相关的停机时间降至最低。”
尽管德国是通过美国政府对外军售项目采购支奴干，但德国一直坚持将尽可能多的维护和后勤工作留在国内，而不是完全依赖将飞机运回美国。这一策略可减少因等待零部件而导致的飞机停飞时间，并将专业的技术岗位和知识保留在德国。本周的支奴干协议延续了波音与汉莎技术防务公司于2025年秋季建立的合作模式，当时双方曾为德国海军的P-8A波塞冬海上巡逻机签署了全面的保障计划，该机型同样是美国制造的平台，目前主要由德国工业界而非运往海外进行大修。