美国空军官员计划在6月15日发生致命坠机事故后，恢复另一架B-52“同温层堡垒”轰炸机的雷达开发测试。事故发生在加州的一次测试飞行中，导致8名机组人员全部遇难。该测试是空军雷达现代化项目的一部分，旨在为现役75架冷战时期轰炸机换装新型雷达，使其至少服役至2050年代。

项目官员在代顿举行的“生命周期工业日”会议上对记者表示，空军原计划在今年晚些时候对另一架B-52进行改装，安装雷神公司制造的有源电子扫描阵列(AESA)雷达。B-52系统项目经理斯宾塞·特纳上校透露，第二架测试机的改装工作正在进行，预计年内完成全套雷达系统安装。他说：“最初的采购计划和执行策略一直是配备两架测试机。”

坠机事件可能进一步加剧项目延误。空军原计划拥有两架测试机，但此前仅完成一架。6月15日的坠机导致测试飞行暂停，目前尚不清楚是否会增加另一架B-52参与开发。尽管发生事故，项目官员声称仍按调整后的预算和进度推进，但可能需要调整。特纳表示：“显然，坠机不在我们原计划中，我们需要审视进度并视情况调整。”

波音公司于2025年底向爱德华兹空军基地交付了首架测试B-52。波音轰炸机副总裁特洛伊·道森在去年12月的新闻稿中称，新雷达将通过改善态势感知、加快目标处理速度并增强机组人员在对抗环境中的生存能力，显著提升B-52的任务效能。他说：“这一阶段的目标是确保从一开始就正确执行，以便全面实施雷达现代化项目。”

雷达现代化计划此前已面临严厉批评。去年，该项目的成本超支触发了《纳恩-麦柯迪法案》违规。美国政府问责局在上月发布的年度武器系统评估中警告称，雷达现代化的生产设计是在“几乎没有开发飞行测试”的情况下规划的，而在有限测试下开始生产“往往会导致代价高昂且耗时的返工”。

B-52曾在伊朗战争中执行主要轰炸任务。现代化后的轰炸机将命名为B-52J，空军计划未来远程轰炸机机队由B-52和下一代B-21“突袭者”组成。轰炸机项目采购执行官蒂莫西·斯波尔丁上校表示，空军可能从戴维斯-蒙森空军基地的“飞机坟场”中调出B-52用于未来作战。他说：“我们可以且已经考虑过从亚利桑那州调出B-52，但这并非易事，且数量有限。”