美國空軍官員計劃在6月15日發生致命墜機事故後，恢復另一架B-52“同溫層堡壘”轟炸機的雷達開發測試。事故發生在加州的一次測試飛行中，導致8名機組人員全部遇難。該測試是空軍雷達現代化項目的一部分，旨在為現役75架冷戰時期轟炸機換裝新型雷達，使其至少服役至2050年代。

項目官員在代頓舉行的“生命週期工業日”會議上對記者表示，空軍原計劃在今年晚些時候對另一架B-52進行改裝，安裝雷神公司製造的有源電子掃描陣列(AESA)雷達。B-52系統項目經理斯賓塞·特納上校透露，第二架測試機的改裝工作正在進行，預計年內完成全套雷達系統安裝。他說：“最初的採購計劃和執行策略一直是配備兩架測試機。”

墜機事件可能進一步加劇項目延誤。空軍原計劃擁有兩架測試機，但此前僅完成一架。6月15日的墜機導致測試飛行暫停，目前尚不清楚是否會增加另一架B-52參與開發。儘管發生事故，項目官員聲稱仍按調整後的預算和進度推進，但可能需要調整。特納表示：“顯然，墜機不在我們原計劃中，我們需要審視進度並視情況調整。”

波音公司於2025年底向愛德華茲空軍基地交付了首架測試B-52。波音轟炸機副總裁特洛伊·道森在去年12月的新聞稿中稱，新雷達將通過改善態勢感知、加快目標處理速度並增強機組人員在對抗環境中的生存能力，顯著提升B-52的任務效能。他說：“這一階段的目標是確保從一開始就正確執行，以便全面實施雷達現代化項目。”

雷達現代化計劃此前已面臨嚴厲批評。去年，該項目的成本超支觸發了《納恩-麥柯迪法案》違規。美國政府問責局在上月發佈的年度武器系統評估中警告稱，雷達現代化的生產設計是在“幾乎沒有開發飛行測試”的情況下規劃的，而在有限測試下開始生產“往往會導致代價高昂且耗時的返工”。

B-52曾在伊朗戰爭中執行主要轟炸任務。現代化後的轟炸機將命名為B-52J，空軍計劃未來遠程轟炸機機隊由B-52和下一代B-21“突襲者”組成。轟炸機項目採購執行官蒂莫西·斯波爾丁上校表示，空軍可能從戴維斯-蒙森空軍基地的“飛機墳場”中調出B-52用於未來作戰。他說：“我們可以且已經考慮過從亞利桑那州調出B-52，但這並非易事，且數量有限。”