美国陆军已选定三家制造商，为其未来的步兵班车辆（Infantry Squad Vehicle-Heavy, ISV-H）建造竞争性原型。陆军于6月30日向福特（Ford）、通用防务（GM Defense）和BC Customs三家公司授予了固定价格的其他交易协议（OTA），该消息于7月29日得到陆军确认。每家公司将交付6座的ISV-H原型车，首辆预计在2027年3月30日前交付，随后由陆军测试与评估司令部进行测试。合同金额未予披露。

陆军在4月发布的一份商业解决方案开放（CSO）公告中，明确了新车辆的性能要求：需具备4000磅的有效载荷能力，能够牵引6500磅的拖车，并满足大功率需求。陆军特别要求ISV-H能够输出60千瓦的持续高压直流电——这是一个巨大的电力负荷——以便士兵操作反无人机系统、电子战设备、定向能武器等。车辆还需具备可充电能力，能在-25华氏度至130华氏度的极端温度范围内，于6小时内将电量充至90%。此外，陆军为未来的自主作战做准备，要求车辆架构已具备“线控驱动”（drive-by-wire）能力，并配备旋转后排座椅、“人体工学移动工作站”，以及无需工具即可快速改装为担架的后排座椅。

目前的步兵班车辆（ISV）由通用防务建造，设计用于在危险或不适合其他军用车辆的地形中快速运送9名士兵。陆军在4月发布的2027财年预算申请中，计划首批采购34辆ISV-H，单价估计为46.3万美元，长期目标为采购606辆。在6月的参议院军事委员会听证会上，陆军负责采办、后勤与技术的首席副助理部长杰斯·托勒森（Jess Tolleson）表示，ISV-H需要填补发电能力的缺口。他指出：“目前我们在机动旅战斗队级别的一个关键能力缺口就是发电能力。”

三家公司均未透露具体原型方案细节。通用防务此前在社交媒体上表示，正在优化雪佛兰Silverado 3500HD卡车。福特在声明中称其Super Duty卡车适合军事应用，但未提供具体规格。BC Customs首席运营官戴夫·巴林格（Dave Baringer）表示，该公司能够打造一款“目的驱动、从头开始”且可无限改装的车辆，并正与负责原型电子基础设施的Raglan公司合作。陆军对高功率车辆的需求，源于其在更轻型的战术车辆上部署更多定向能武器的努力。陆军已通过其多用途高能激光项目，在ISV和联合轻型战术车辆（JLTV）上对AeroVironment公司的20千瓦LOCUST激光器进行了作战测试。