西科斯基公司在2026年范堡罗国际航展上重点展示了其S-97“袭击者”直升机，这款采用同轴双旋翼设计的机型曾是美国陆军“未来攻击侦察机”项目的竞标方案之一，但该项目在两年前被取消。如今，西科斯基正将目光转向北约的“下一代旋翼机能力”项目，以及韩国等潜在海外市场。

S-97“袭击者”直升机由洛克希德·马丁旗下的西科斯基公司研制，其最大速度可达240节。该机采用了西科斯基的X-2技术，通过同轴反转旋翼和尾部推进桨设计，解决了传统直升机在高速飞行时面临的“后退桨叶失速”问题。西科斯基试飞员比尔·费尔在航展现场解释，传统直升机在高速飞行时，后退一侧的旋翼桨叶因相对气流速度过低而无法产生足够升力，导致失速；而X-2技术通过让两侧都有“前进桨叶”来平衡气流，从而允许更高的飞行速度。不过，费尔也承认，这种技术在效率上不如倾转旋翼机，但优势在于能快速加速和快速减速，这在战场环境中至关重要——“当你进入可能遭遇射击的区域时，可以更快地减速，从而缩短暴露在敌方火力下的时间。”

“袭击者”的前身是西科斯基与波音联合研制的“无畏”直升机，后者曾竞标美国陆军的“未来远程突击飞机”项目，但最终落选。而“袭击者”本身则因美国陆军在2024年决定取消“未来攻击侦察机”项目而失去主要客户。该项目取消后，竞标方之一的贝尔直升机公司曾开发了“因维克图斯”直升机方案。

目前，北约正在推进“下一代旋翼机能力”项目，旨在开发2030年代后替代现役多型直升机的通用平台。西科斯基正评估是否参与竞标，与空客、莱昂纳多以及贝尔等公司竞争。贝尔和莱昂纳多已表示愿意在该项目上合作。波音公司也在考虑竞标，其发言人表示正在根据客户需求完善规格。西科斯基的费尔表示：“我们正在寻找合适的客户，正在评估需求。”

为提升在欧洲市场的竞争力，西科斯基已表示，如果赢得北约合同，将在欧洲进行生产。这一策略与其他寻求扩大欧洲业务的航空航天公司类似。此外，西科斯基也在关注韩国等亚太地区的潜在需求。

值得注意的是，俄罗斯卡莫夫设计局曾在1990年代的范堡罗航展上展示过同轴双旋翼直升机，其衍生型号至今仍在服役。西科斯基的“袭击者”在技术路线上与卡莫夫的设计有相似之处，但在速度、机动性和航电系统上代表了更先进的技术水平。