一名西方官员表示，乌克兰的远程打击正在有效孤立克里米亚，并严重削弱俄罗斯在前线的补给能力。据英国国防期刊报道，该官员称，仅7月一个月，乌克兰就打击了多达190艘船只，此举不仅孤立了克里米亚，还对俄罗斯的石油和粮食出口造成了经济影响。

该官员指出，乌克兰在所谓“中程打击区”（大致为前线后方30至300公里）持续取得成效，而俄罗斯在该区域难以自我保护，这“严重削弱了其向前线的后勤补给”。克里米亚的孤立效应正受到密切关注，因其对俄罗斯总统普京具有象征性和意识形态上的重要意义。

乌克兰的打击行动包括对海上船只的攻击。乌克兰无人系统部队指挥官罗伯特·布罗夫迪报告称，在7月6日至28日期间，无人机部队在“MoLoChKa”行动中打击了超过200艘俄罗斯影子舰队船只，行动范围覆盖亚速海和黑海。此外，7月6日至7日的一次夜间突袭击中10艘船只，包括8艘油轮，旨在瘫痪供应被占领克里米亚的后勤线。

这些攻击已产生连锁反应。路透社7月16日报道，双方对航运的升级攻击推高了全球小麦价格。CNN报道，乌克兰的打击迫使莫斯科暂停通过刻赤海峡的交通，卫星图像和船只追踪显示两侧有大量船只排队等待。

克里米亚自2014年被俄罗斯吞并以来，一直是乌克兰深度打击的重点目标。乌克兰多次袭击刻赤大桥，分别在2022年10月和2023年7月造成严重损坏，并打击了半岛上的空军基地、防空阵地、海军设施和后勤枢纽。对黑海舰队的持续攻击，包括2022年4月击沉“莫斯科”号巡洋舰，促使俄罗斯将大部分舰队东移至新罗西斯克。

俄罗斯也采取了报复行动。该官员称，过去几周俄罗斯一直在“打击乌克兰港口的运粮船只”，这“可能导致乌克兰在未来几个月不得不使用多瑙河和内河及陆路路线出口粮食”。虽然规模上勉强可行，但单位成本会更高。半岛电视台7月中旬报道，俄罗斯对敖德萨和尼古拉耶夫港口基础设施的无人机和导弹袭击在连续几天内造成多人死亡，乌克兰海军报告称一艘民用船只遭俄军袭击。

粮食出口一直是战争中的反复压力点。2023年7月联合国和土耳其斡旋的黑海谷物倡议破裂后，乌克兰建立了自己的海上走廊，沿黑海西海岸航行，而多瑙河港口伊兹梅尔和雷尼以及通往欧盟的公路和铁路路线在深海港口受限时承担了大部分粮食运输。

当被问及俄罗斯对第三方国旗船只的攻击是否可能为与全球南方国家的外交渠道打开大门时，该官员表示相关工作正在进行中。回顾2022年和2023年黑海粮食问题成为重大议题时的努力规模，该官员称正在利用个别事件来施加压力。