一名西方官員表示，烏克蘭的遠程打擊正在有效孤立克里米亞，並嚴重削弱俄羅斯在前線的補給能力。據英國國防期刊報道，該官員稱，僅7月一個月，烏克蘭就打擊了多達190艘船隻，此舉不僅孤立了克里米亞，還對俄羅斯的石油和糧食出口造成了經濟影響。

該官員指出，烏克蘭在所謂“中程打擊區”（大致為前線後方30至300公里）持續取得成效，而俄羅斯在該區域難以自我保護，這“嚴重削弱了其向前線的後勤補給”。克里米亞的孤立效應正受到密切關注，因其對俄羅斯總統普京具有象徵性和意識形態上的重要意義。

烏克蘭的打擊行動包括對海上船隻的攻擊。烏克蘭無人系統部隊指揮官羅伯特·布羅夫迪報告稱，在7月6日至28日期間，無人機部隊在“MoLoChKa”行動中打擊了超過200艘俄羅斯影子艦隊船隻，行動範圍覆蓋亞速海和黑海。此外，7月6日至7日的一次夜間突襲擊中10艘船隻，包括8艘油輪，旨在癱瘓供應被佔領克里米亞的後勤線。

這些攻擊已產生連鎖反應。路透社7月16日報道，雙方對航運的升級攻擊推高了全球小麥價格。CNN報道，烏克蘭的打擊迫使莫斯科暫停通過刻赤海峽的交通，衛星圖像和船隻追蹤顯示兩側有大量船隻排隊等待。

克里米亞自2014年被俄羅斯吞併以來，一直是烏克蘭深度打擊的重點目標。烏克蘭多次襲擊刻赤大橋，分別在2022年10月和2023年7月造成嚴重損壞，並打擊了半島上的空軍基地、防空陣地、海軍設施和後勤樞紐。對黑海艦隊的持續攻擊，包括2022年4月擊沉“莫斯科”號巡洋艦，促使俄羅斯將大部分艦隊東移至新羅西斯克。

俄羅斯也採取了報復行動。該官員稱，過去幾周俄羅斯一直在“打擊烏克蘭港口的運糧船隻”，這“可能導致烏克蘭在未來幾個月不得不使用多瑙河和內河及陸路路線出口糧食”。雖然規模上勉強可行，但單位成本會更高。半島電視台7月中旬報道，俄羅斯對敖德薩和尼古拉耶夫港口基礎設施的無人機和導彈襲擊在連續幾天內造成多人死亡，烏克蘭海軍報告稱一艘民用船隻遭俄軍襲擊。

糧食出口一直是戰爭中的反覆壓力點。2023年7月聯合國和土耳其斡旋的黑海谷物倡議破裂後，烏克蘭建立了自己的海上走廊，沿黑海西海岸航行，而多瑙河港口伊茲梅爾和雷尼以及通往歐盟的公路和鐵路路線在深海港口受限時承擔了大部分糧食運輸。

當被問及俄羅斯對第三方國旗船隻的攻擊是否可能為與全球南方國家的外交渠道打開大門時，該官員表示相關工作正在進行中。回顧2022年和2023年黑海糧食問題成為重大議題時的努力規模，該官員稱正在利用個別事件來施加壓力。