佛罗里达州一家以打印家具起家的公司，如今将同样的机械臂技术用于更重要的领域——为美国军方逐层打印无人艇。总部位于圣彼得堡的Haddy公司于周六宣布，已利用大型机器人增材制造技术（即工业级3D打印）生产出名为TF-179的无人艇。该公司发布的照片显示，成品艇已下线，并附有声明阐述其重塑海事硬件制造方式的理念。

Haddy在声明中表示：“海事行业正在重新定义船舶的设计和制造方式。TF-179无人艇正是这一演变的一部分。通过大型机器人增材制造，此类项目展示了数字制造如何实现更敏捷的开发周期、更大的设计灵活性，以及从概念到部署的更快捷路径。”公司未透露客户身份或该艇的具体任务，但强调其技术优势在于快速生产、评估和改进复杂系统。

Haddy的这项技术并非首次用于军事领域。此前，该公司曾与罗德岛州自主系统公司HavocAI合作，为其低轮廓无人水面艇打印碳纤维增强壳体。据行业刊物《CompositesWorld》报道，那次合作中，Haddy在九天内完成了从设计到海试的全过程，而传统造船方法通常需要数月。此外，Haddy还与上市公司Red Cat Holdings旗下的海事无人机部门Blue Ops建立制造合作，帮助其将无人水面艇产能翻倍，这些艇被作为传统巡逻艇的廉价替代品出售给美国及盟国军队。

Haddy的转型背景源于美国国防工业对小型、可消耗性海事无人机需求的激增，这一趋势很大程度上受到乌克兰战争的推动。在冲突中，廉价遥控无人艇多次重创俄罗斯黑海舰队的大型战舰，促使美国及盟友的防务规划者将速度和数量置于传统有人舰艇的多年建造周期之上。3D打印技术恰好契合这一需求，因为设计调整只需在数字模型上修改，几天内即可打印出新版本，无需改造整个生产线。

Haddy由前海军陆战队员、普林斯顿毕业生Jay Rogers于2022年创立，他曾创办过类似3D打印企业Local Motors。公司位于圣彼得堡市中心，占地约3万平方英尺，配备八台由荷兰机器人公司CEAD制造的大型增材制造系统，其中七台可在轨道上移动以打印超大部件。2025年4月，Haddy开设了其宣称的全球最大3D打印设施，并随需求增长进一步扩张。

尽管Haddy未披露TF-179的具体客户和任务，但其在快速制造无人艇方面的专长已获认可。分析人士认为，这种机器人造船方式可能改变未来海军装备的采购模式，使军队能够快速迭代和部署大量低成本无人平台。不过，该技术目前仍处于早期应用阶段，其长期可靠性和成本效益尚需更多验证。