加拿大皇家空军（RCAF）的CF-18“大黄蜂”战斗机替换计划，这个持续十余年的争议性采购项目，如今再次面临变数。据美国军事媒体19FortyFive报道，加拿大政府正在重新评估其F-35采购计划，考虑削减订单，并引入瑞典萨博公司的JAS 39“鹰狮”E战斗机，组建一支混合机队。

加拿大最初计划采购88架洛克希德·马丁公司生产的F-35A隐身战斗机，以取代老旧的CF-18机队。目前，加拿大已确认订购16架F-35A，并已为另外14架支付了长期预付款，这意味着已有30架F-35的采购得到承诺，而剩余58架的命运悬而未决。报道称，渥太华方面的审查倾向于一种混合机队方案，即采购约30架F-35和60架JAS 39“鹰狮”E战斗机。若此方案落实，加拿大战斗机部队的三分之二将由瑞典制造的战机组成，而非美国产品。

这一转变的背景是美加政治关系的紧张。报道指出，美国总统特朗普发起的贸易战导致两国关系恶化，促使加拿大重新审视其防务采购决策。去年，加拿大政府宣布将重新评估F-35采购决定。尽管皇家空军已承诺购买16架F-35A，但政府提出了用其他机型填补剩余机队规模的可能性。

JAS 39“鹰狮”E是瑞典萨博公司研制的第四代战斗机，最初在加拿大的竞标中与F-35A同台竞技。当时的评估显示，F-35A在各项指标上均优于“鹰狮”E，有时差距明显。然而，“鹰狮”E的优势在于其采购和运营成本较低。该机设计于冷战时期，旨在从瑞典各地分散的简陋机场起降，设计强调简洁，以适应瑞典军队依赖义务兵役的特点。但“鹰狮”E缺乏F-35所具备的隐身能力，且扩展能力有限。报道分析，它虽能胜任本土防御和北极巡逻任务，但在与拥有第五代战机的对手进行高强度对抗时，生存能力堪忧。

混合机队方案旨在为渥太华提供对美国F-35计划的某种独立性，但同时也带来风险。运营两种战斗机将复杂化后勤保障，需要为后勤、备件、飞行员培训、维护和支持基础设施建立独立的体系。

与此同时，加拿大也在着眼未来。上个月，加拿大以观察员国身份加入了“全球空中作战计划”（GCAP），该计划由英国、意大利和日本三国合作，旨在研发第六代战斗机。作为观察员，加拿大可以深入了解该计划的治理、能力、工业框架及相关安全要求，但无需承担财务义务，除非加拿大决定深化参与。加拿大国防部长戴维·麦圭尔在范堡罗国际航空展上表示，加入GCAP是“加拿大作为观察员的重要时刻”，但他强调F-35采购与GCAP是“独立”的举措，互不影响。

报道最后指出，F-35在性能上无疑是更强大的战斗机，但防务采购决策必须考虑政治因素，而这些因素未必与能力和性能一致。渥太华最终将如何决定F-35、“鹰狮”E以及GCAP的未来，仍有待观察。