一份在密歇根州诺维举行的地面车辆系统工程与技术研讨会上提交的技术论文提出，混合动力版本的猎狐犬（Foxhound）和拳师犬（Boxer）装甲车可在现有载荷能力范围内搭载高能激光武器。该论文由Power Size Technologies公司的鲁珀特·塔尔·德萨利斯撰写，并由公司首席执行官维克托·多特介绍，基于公开的车辆数据，使用该公司的powersize.tech模拟软件对五类激光器与两种平台进行了匹配分析。

论文指出，混合动力猎狐犬在几乎不改变动力系统的情况下可支持60千瓦的激光，若将发动机功率从160千瓦提升至228千瓦，则可支持150千瓦。混合动力拳师犬在无需更换发动机的情况下可支持300千瓦，若将发动机功率从600千瓦提升至704千瓦，则可支持500千瓦。对于拳师犬，论文发现其15,000公斤的任务模块载荷从未成为限制因素。两种车辆目前均以传统柴油动力在英国陆军服役，而论文中模拟的混合动力版本仅为假设，并非任何制造商或英国国防部的实际项目。

论文的核心论点是，混合动力化与激光集成并非两个独立的成本项目。为传统柴油车辆加装激光需要额外配备发电机、配电系统和电源转换设备，而混合动力车辆本身已具备发电和电力传输能力，因此激光的剩余电源需求仅需转换器和滤波器，重量约为独立方案的一半，且节省随激光功率增大而增加。此外，混合动力车辆的电池可在发动机关闭时支持观察、移动和发射激光，这有助于降低车辆被探测的风险，因为噪音和废热是暴露车辆位置的主要因素。

多特表示：“业内皆知激光需要电力，而电力意味着混合动力，但此前没有快速方法在两种设计定型前评估特定车辆能否搭载特定激光。”他补充说：“如果已经为静默监视和静默机动实现了平台混合动力化，那么大部分激光搭载成本已经支付。”

然而，猎狐犬的混合动力化面临挑战：增加约1,100公斤的动力系统会挤占其2,000公斤的有效载荷，且其7,500公斤的总重上限不能随意提高，因为更重的车辆在英国和欧洲需要不同的驾驶执照。论文假设通过减轻其他部件来恢复原始载荷，但这一假设可能引发质疑。相比之下，拳师犬的载荷余量更大，压力较小。

论文还提出了一套激光武器分类方案，将激光器按目标分为A至E五类，从光学传感器和小型无人机，到游荡弹药和火箭，直至直升机、战斗机和超音速巡航导弹。论文引入了“持续射击分数”这一指标，认为激光无法连续射击，因为大部分电能转化为热量，必须在下次射击前散去，因此该指标决定了车辆需要提供的功率。

这一分析恰逢英国国防部近期对定向能技术的投入：2025年战略防务审查承诺投入近10亿英镑用于定向能能力，2025年6月国防装备与保障局发布了车载陆基激光的市场参与通知，预算2000万英镑，要求合同授予后12个月内部署。美国陆军已在斯特赖克上部署了50千瓦系统，并正在推进300千瓦级项目；德国联邦国防军已订购基于拳师犬底盘的Skyranger 30 HEL系统。Power Size公司此前曾参与“斯温顿计划”，在狼犬车上安装并试验了定向能激光。

多特强调，整个分析基于开源车辆数据，以便任何人质疑或使用自己的假设重新运行。他更愿意在会议室中讨论这些数字，而不是在事后发现错误。