美国陆军已向六家公司授出“步兵最后战术英里”（ILTM）计划的原型合同，旨在用无人地面车辆（UGV）执行后勤补给和伤员后送（casevac）任务。该计划由陆军CPE任务自主办公室于8月11日宣布，六家公司分别为Maren-Go、Overland AI、Forterra、亨德里克赛车、美国莱茵金属和HDT。这些公司通过原型“其他交易协议”（OTA）获得合同，每家公司将交付四台原型车。

ILTM计划旨在解决“最后战术英里”这一关键难题——即支援部队与前线之间充满危险的区域，物资、装备和人员在此移动时经常面临敌方威胁。陆军自主机器人能力项目经理肯·伯尼尔上校在声明中表示，这些系统将支持有人近距离作战编队，通过快速部署的后勤补给平台执行伤员后送和网络延伸任务。

美国莱茵金属公司业务发展总监亚当·霍顿在底特律举行的GVSETS会议间隙透露，该公司将为ILTM计划提供其Mission Master SP-H型号，并配备公司自有的Path自主套件。霍顿表示，美国莱茵金属目前向海军陆战队供应Mission Master SP-H，且海军陆战队对该型号“非常满意”。

Overland AI公司陆军项目高级业务发展经理布莱恩·赫斯特在同一场合表示，公司将提供ULTRA平台，这是基于北极星RZR 100车型的改装版，搭载Overland AI的自主堆栈，专为最恶劣条件下的越野行驶而设计。

Forterra公司当天未披露其将使用的车辆，但据Breaking Defense 4月报道，Forterra与北极星公司曾推出一款名为MESA的新型车辆，用于最后战术英里的伤员后送和后勤任务。MESA基于北极星Ranger XD 1500，采用Forterra的AutoDrive自主堆栈和Vektor通信能力，后者专为低带宽环境设计。Forterra首席增长官斯科特·桑德斯当时表示，公司有意竞标陆军CSO可能产生的竞争，计划既作为其他主承包商的合作伙伴，也可能作为主承包商参与。

Maren-Go和HDT未回应置评请求，Breaking Defense也未能联系到亨德里克赛车。

陆军在声明中表示，ILTM计划的授标预计将在未来几周内最终确定。授标完成后，各供应商将参与一系列演示和评估，最终于2027年初与陆军部队进行作战评估。这一轮评估将使陆军收集直接的部队级反馈，为下一代自主步兵系统的生产决策提供依据。

此次授标是陆军4月发布商业解决方案征询书（CSO）后的后续行动，该征询书寻求能够在最后战术英里执行伤员后送和后勤任务的无人地面车辆。ILTM计划反映了美军在地面作战中日益依赖无人系统的趋势，旨在减少人员在危险区域的风险，同时提高后勤和伤员后送的效率。