美国海军于2026年8月12日宣布，向Cayuse Native Hawaiian Veterans LLC授出一份价值2.49亿美元的合同，用于在关岛维修军事海运司令部（MSC）的舰船。该合同通过既有的多年期多授标合同机制新增授标，海军称之为“滚动准入”流程。工作将在关岛进行，预计持续至2027年11月，并包含五年订购期。军事海运司令部总部位于弗吉尼亚州诺福克，是此次合同的监管方。

该合同为HUBZone预留合同，即面向位于历史上未充分利用商业区的企业，由小企业管理局认定。海军通过政府采购网站招标，共收到两份报价，最终选中Cayuse。合同授标时，仅从2026财年海军运维经费中拨付3500美元作为最低保证金，其余资金将根据具体维修任务，在合同期内通过单独的交货订单逐步释放。

军事海运司令部运营着一支由文职船员驾驶的舰队，负责为海军运输军事货物、燃料和补给。关岛数十年来一直是该司令部在西太平洋的核心维修与后勤枢纽。位于关岛海军基地的舰船支援分队负责协调码头服务、再武装、再补给及维修工作。军事海运司令部远东区指挥官David L. Reyes上校在2025年一次换防仪式上形容该分队为“美国海军全球力量的后勤支柱”，确保MSC舰船通过及时维护和后勤支持保持全面任务能力。

关岛船厂是岛上主要的干船坞和维修设施，其前身是1997年因基地调整关闭的海军维修厂。该船厂为第七舰队舰艇、第15潜艇中队的潜艇以及MSC舰船提供维修，也承接琼斯法案商船的授权维修。关岛以外最近的美国本土全能力商业维修设施位于夏威夷，距离超过3000英里，这一地理现实长期影响美国海军在太平洋的维修排程规划。随着五角大楼将更多注意力转向印太地区，关岛在海军后勤计划中的地位日益重要。

Cayuse Native Hawaiian Veterans LLC是一家由夏威夷原住民组织所有的企业，除HUBZone认证外，还可参与特定的联邦预留合同竞争。海军公告未指明该合同将维修哪些MSC舰船，也未说明五年订购期内预计发出多少份交货订单。此次授标反映了美国海军通过扩大关岛维修能力，强化其在西太平洋的后勤保障网络，以支持印太地区的军事存在。