也门胡塞武装8月11日在曼德海峡袭击了一艘悬挂坦桑尼亚国旗的商船，造成6人死亡，这是胡塞武装一年多来首次对商业航运造成致命打击。据也门国际公认政府称，遇袭的“Tihamah”号商船当时正穿越曼德海峡，船上4名船员丧生，其中3人为巴基斯坦籍，1人为印尼籍。随后，两名也门救援人员在试图协助该船时遭后续袭击身亡。也门运输部指责胡塞武装发动了此次袭击。胡塞武装控制的萨巴通讯社则称，他们袭击的是一艘运输沙特军事装备的船只。

此次袭击发生在全球石油供应因霍尔木兹海峡持续受阻而高度紧张的背景下。曼德海峡是连接亚丁湾与红海的狭窄水道，最窄处仅约18英里宽，是海湾石油少数替代出口之一。2024年，约41亿桶原油和石油产品通过该水道，占全球石油贸易的约5%。胡塞武装自7月20日宣布对沙特实施“海上禁运”以来，其威胁是否落实一直存疑，而此次袭击表明封锁威胁已转化为实际行动。

胡塞武装没有传统海军，无法物理封锁曼德海峡，其封锁的有效性主要取决于船东和保险公司是否认为通行风险过高。此次“Tihamah”号遇袭造成人员死亡，无疑将加剧航运界的风险担忧。自2023年底以来，胡塞武装的导弹和无人机袭击已迫使主要航运公司绕道非洲，增加了数千英里的航程和大量燃料及运费成本。新一轮袭击针对沙特关联船只，而非此前以色列关联船只，显示其打击范围扩大。

对沙特而言，绕行霍尔木兹海峡的替代方案正被堵死。沙特的东-西管道可将原油从东部油田输往红海港口延布，但大部分石油仍需经曼德海峡才能抵达红海以外市场。如今，胡塞武装的封锁直接威胁这一关键通道，而伊朗又宣布将在特朗普总统任期内持续关闭霍尔木兹海峡，沙特面临双重困境。此次事件表明，胡塞武装有能力通过威胁手段严重扰乱曼德海峡交通，其封锁并非虚张声势。