土耳其防务制造商FNSS在8月20日至23日于科贾埃利省格尔居克海军造船厂司令部举办的TEKNOFEST Mavi Vatan活动上，首次公开展示了其新型无人两栖突击车U-MAV。该平台重8吨，设计用于在土耳其海军部队的有人驾驶两栖突击车之前行动，使乘员避开两栖攻击中最危险的阶段。FNSS表示，U-MAV将在有人部队登陆前率先与岸防力量接触，从而保护操作人员远离高风险环节。

U-MAV的动力系统为一台300马力发动机，功率重量比为每吨37.5马力，使其在水中航速可达7节，陆地行驶速度可达每小时70公里（约43英里）。据FNSS介绍，该车的任务载荷模块可在约40分钟内于战场更换，支持10种不同配置，包括火力支援、排雷、战斗工程、电子战、侦察、伪装、反无人机作战、障碍标识、后勤支援以及伤员后送。

FNSS首席执行官兼董事会成员Selim Baybaş表示：“FNSS持续扩大其在无人和自主车辆技术方面的工作及研发投入。U-MAV将我们的工程能力、两栖突击车（MAV）的实战成功经验以及持续的研发努力，融合为一款新一代重型无人两栖车辆。”他还强调，凭借超过35年的行业经验和能够同时建造多种平台的生产线，FNSS是少数具备此能力的北约供应商之一，并称U-MAV为FNSS开启了新纪元。

U-MAV支持自主、遥控或混合三种运行模式。据FNSS称，该车配备加密网状网络、卫星与惯性导航系统以及敌我识别模块，以维持作战期间的指挥与控制。惯性导航单元在卫星信号受到干扰或降级时仍能保持位置估算。视距通信范围为3公里，可通过无人机中继扩展。若数据链中断，车辆将首先进入安全待命状态，随后根据配置沿预设路线返回基地或继续执行任务。

U-MAV的车载任务计算机可实时处理摄像头画面，并通过无线电链路传输检测数据而非完整视频，旨在带宽受限或通信受干扰的环境中保持目标感知能力。据称，检测到的目标会被标记威胁等级和状态指示，并附带时间戳进行跟踪。

FNSS表示，U-MAV是首款集成Armor Integrity结构监测系统的无人车辆，该系统由Nurol Teknoloji公司开发。该系统传感器可检测冲击的位置、方向和严重程度，计算受影响区域的剩余结构容量，并将数据传输给操作员和指挥链，因为车上没有乘员直接评估损伤。若连接中断，系统会本地存储数据，待链路恢复后再传输。

U-MAV可通过公路、铁路和海运运输，并兼容包括CH-47F“支奴干”、Mi-26、C-130“大力神”、A400M、C-17“环球霸王”、C-5“银河”、An-124和Il-76在内的重型运输机。FNSS未透露该平台的价格、生产时间表或是否有客户下单。