美国海军已为其MH-60“海鹰”直升机机队的现代化项目——TALON（可定制架构利用开放系统）——选定首阶段的多家行业合作伙伴，旨在通过开放架构支持该机队持续服役至2050年。这一决定由海军H-60多任务直升机项目办公室（PMA-299）主导，并与澳大利亚皇家海军合作推进。

TALON项目将数字工程与模块化开放系统方法相结合，目的是使未来升级能够更轻松地集成，以适应不断变化的作战需求和威胁。在首阶段，西拉内华达公司被指定为MH-60S“海鹰”的飞机主集成商，负责该型号的物理和结构集成；洛克希德·马丁旋转与任务系统则担任MH-60R“罗密欧”的对应角色。此外，罗克韦尔·柯林斯和洛克希德·马丁旋转与任务系统被选为飞控关键航电段的分段主集成商，职责包括硬件和软件架构、接口管理以及航电段和飞机数字骨干的系统级软件集成。技术安全协会则被指定为开放系统验证演示的第三方集成商，将支持政府对分段集成商在飞控关键航电段和数字骨干中实施开放系统标准的评估。

海军强调，这些行业选择并非正式的合同或协议授予，最终仍取决于谈判成功和首阶段工作说明的最终确定。首阶段工作将涵盖飞控关键航电段和数字骨干的初步设计、建立协作式数字工程环境、基线飞机特征描述，以及物理集成、结构修改、A型套件制造和飞机级测试准备。第二阶段则将把TALON项目推进到原型开发和验证阶段。

海军通过由海军航空系统联盟促成的其他交易授权协议来执行这一现代化战略。除了现有的MH-60机队，海军表示TALON的可移植开放架构旨在简化未来垂直起降海上打击项目的发展。该方法旨在提供一个通用技术基础，支持在飞机寿命期内更快集成新能力。

MH-60R“海鹰”执行反潜战、水面战、电子战和指挥控制任务，而MH-60S则用于反水面战、战斗搜索与救援、特种作战支援和机载水雷对抗。TALON项目的推进，体现了美国海军在维持现役装备的同时，为未来技术集成铺路的思路。通过采用开放架构，海军希望降低长期升级成本，并增强机队应对新兴威胁的灵活性。这一举措也反映了全球军事航空领域对模块化和开放系统日益增长的重视，旨在避免供应商锁定，并加快能力交付速度。