美国海军长期面临高强度行动节奏带来的后勤、维护和人员压力，而伊朗战争期间的行动规划和透明度不足进一步加剧了这些问题。据《军事时报》报道，多名国会议员、退役军官和现役水兵反映，部队正在承受海军内部长期缺陷的后果，这些缺陷在当前冲突中被放大。
报道指出，美国海军多年来一直难以满足高强度的行动需求。部署经常被延长，计划中的维护被错过，舰船建造速度缓慢，导致交付延迟和舰队规模不足。这些问题跨越了多届政府，但因伊朗战争及其后续军事行动的处理而变得更加严重，部分水兵处境艰难。
林肯号航母的船员在连续250天没有港口停靠后，出现心理健康问题，家属的担忧引发关注。海军领导层否认了关于林肯号状况恶化的描述，并否认了有关生活质量问题的报道。当被问及家属对部署时长的担忧时，美国总统唐纳德·特朗普回应称“还不够长”。海军作战部长达里尔·考德尔上将则表示：“水兵优先不是口号，而是作战要务。”他强调，中东持续的行动节奏进一步印证了照顾水兵与保持战备状态密不可分。
为应对林肯号的状况，海军已将尼米兹级航母乔治·华盛顿号从印太地区调往中东，并于周三抵达。该舰将接替林肯号，后者将返回圣迭戈母港。此举暂时使西太平洋无美国航母部署，而航母存在是美国在南海威慑中国、安抚地区盟友的关键力量。
退役中将福齐·米勒曾于2012年至2015年担任美国第五舰队和中央司令部司令。他表示，自1979年入伍以来，海军的目标一直是保持既不过度消耗水兵、也不过度损耗装备的行动水平。他认为，足够的舰船数量是维持这一平衡的关键。他说：“我们需要更多航母，或者降低行动节奏，两者必居其一。但我们是全球海军，承担全球责任，要履行这些责任就需要更多舰船。”
2013年，时任海军采办主管、后任海军海上系统司令部司令的托马斯·摩尔少将曾向国会表示，海军是“一个拥有11艘航母的海军，却身处需要15艘航母的世界”。如今13年过去，海军仍只有11艘航母。随着尼米兹号计划于明年年底退役，这一数字可能降至10艘。目前，杜鲁门号和福特号因部署后维护而停用，其中福特号在5月创下越战以来最长的326天海上部署纪录。斯坦尼斯号正在进行为期数年的大修，里根号在经历17个月维修后预计于8月底恢复部署能力，布什号则部署在中东。
退役海军水面战军官史蒂文·威尔斯表示：“目前我们的航母数量不足以维持所有行动，这是一个长期问题。”2014年，海军开始实施“优化舰队响应计划”，将维护、训练、评估和一次为期8个月的部署纳入36个月周期，旨在提供更全面的人员配备和训练，并为水兵及其家属提供可预测的部署安排。然而，2016年美国政府问责署发现，高强度的行动需求导致海军延长部署时间、减少或推迟维护，这使部署更不可预测，挤占训练时间，加剧舰船状况恶化，并延长了维护所需时间。2014至2019财年，海军舰船额外增加了超过33,700天的维护时间，导致可用于训练或作战的舰船减少。
此外，后勤供应链也受到冲击。今年2月，伊朗袭击破坏了海军在巴林的后勤枢纽，迫使海军将后勤中心迁至印度洋的迪戈加西亚海军支援设施，该地距离航母打击群超过2,000英里，后勤补给难度大增。一名在独立级濒海战斗舰上服役的水兵匿名表示：“后勤完全失败——食物、补给、零件都跟不上。”
分析人士指出，美国海军面临的困境反映了其全球部署与有限资源之间的矛盾。航母数量的不足迫使海军延长部署时间，而长期高强度行动又加速了舰船老化，形成恶性循环。此次伊朗战争暴露的问题可能促使海军重新评估其兵力结构和部署策略。