美国陆军于2026年8月18日在北卡罗来纳州布拉格堡的Range 63实弹射击场，测试了一辆能够自动驾驶的福特F-250卡车，该车搭载了名为Edda的反无人机炮塔。此次测试是Sandhills 2.0项目的一部分，该项目旨在让工程兵在破障作业中远离爆炸危险区域。

这辆自动驾驶卡车采用了Forterra公司的AutoDrive自动驾驶系统，并安装了由奥斯汀公司9 Mothers制造的Edda反无人机炮塔。该炮塔重约23公斤，通过声学方式探测无人机，即监听小型旋翼的声音特征，而非依赖雷达或射频传感器，从而避免被敌方探测。一旦锁定目标，炮塔上的视觉跟踪系统会接管，并使用霰弹枪在10至100米范围内击落约7英寸大小的快速移动无人机。由于系统在开火前保持被动，不会发射信号，因此不易被敌方定位。

Sandhills 2.0项目源于早期由第20工兵旅在第十八空降军下开展的Sandhills项目。第一阶段成果是名为Lancer的无人地面车辆，基于Polaris Ranger底盘，美国后来将其送往乌克兰。Sandhills 2.0旨在将这一工作从原型演示推进到可实际部署的系统。2026年7月31日，Forterra获得了Sandhills 2.0的自主破障和地形塑造工作的主合同，将基于福特F-250卡车交付自主任务系统，用于区域清理和线性装药部署，无需士兵在车内操作。

美国陆军将自主破障车辆与反无人机防御结合的兴趣直接源于乌克兰战场。在乌克兰，第一人称视角（FPV）无人机大量使用，美国在2025年向乌克兰捐赠了自己的破障车辆。陆军官员曾公开表示，如果破障车辆在作业时无法自卫，FPV无人机可能在未来冲突中危及破障行动。8月18日的测试将Edda炮塔集成到自主F-250平台上，以验证单一车辆能否同时执行清障和无人机防御任务，而无需单独的护航或另一辆仅搭载反无人机设备的车辆。

此次测试标志着美国陆军在无人地面车辆自主化和战场生存能力方面迈出重要一步，也反映了现代战争中无人机威胁对传统作战行动的影响。