美國陸軍於2026年8月18日在北卡羅來納州布拉格堡的Range 63實彈射擊場，測試了一輛能夠自動駕駛的福特F-250卡車，該車搭載了名為Edda的反無人機炮塔。此次測試是Sandhills 2.0項目的一部分，該項目旨在讓工程兵在破障作業中遠離爆炸危險區域。

這輛自動駕駛卡車採用了Forterra公司的AutoDrive自動駕駛系統，並安裝了由奧斯汀公司9 Mothers製造的Edda反無人機炮塔。該炮塔重約23公斤，通過聲學方式探測無人機，即監聽小型旋翼的聲音特徵，而非依賴雷達或射頻傳感器，從而避免被敵方探測。一旦鎖定目標，炮塔上的視覺跟蹤系統會接管，並使用霰彈槍在10至100米範圍內擊落約7英寸大小的快速移動無人機。由於系統在開火前保持被動，不會發射信號，因此不易被敵方定位。

Sandhills 2.0項目源於早期由第20工兵旅在第十八空降軍下開展的Sandhills項目。第一階段成果是名為Lancer的無人地面車輛，基於Polaris Ranger底盤，美國後來將其送往烏克蘭。Sandhills 2.0旨在將這一工作從原型演示推進到可實際部署的系統。2026年7月31日，Forterra獲得了Sandhills 2.0的自主破障和地形塑造工作的主合同，將基於福特F-250卡車交付自主任務系統，用於區域清理和線性裝藥部署，無需士兵在車內操作。

美國陸軍將自主破障車輛與反無人機防禦結合的興趣直接源於烏克蘭戰場。在烏克蘭，第一人稱視角（FPV）無人機大量使用，美國在2025年向烏克蘭捐贈了自己的破障車輛。陸軍官員曾公開表示，如果破障車輛在作業時無法自衛，FPV無人機可能在未來衝突中危及破障行動。8月18日的測試將Edda炮塔集成到自主F-250平台上，以驗證單一車輛能否同時執行清障和無人機防禦任務，而無需單獨的護航或另一輛僅搭載反無人機設備的車輛。

此次測試標誌著美國陸軍在無人地面車輛自主化和戰場生存能力方面邁出重要一步，也反映了現代戰爭中無人機威脅對傳統作戰行動的影響。