美国海军正推进其MH-60海鹰直升机机队的现代化项目，并已选定多个工业团队，负责设计新的开放架构航电系统，目标是将该型机服役期限延长至2050年。据Defence Blog报道，这一项目由海军H-60多任务直升机项目办公室牵头，并与澳大利亚皇家海军合作开展。

MH-60海鹰直升机外观与黑鹰相似，共享机身血统，但海军型号专为海上任务进行了改造。其中，MH-60R型主要执行反潜战、水面战、电子战和指挥控制任务；MH-60S型则承担反水面战、战斗搜索与救援、特种作战支援以及机载水雷对抗等任务。

此次现代化项目名为“MH-60可定制架构利用开放系统原型项目”，旨在升级直升机的航电和任务系统架构，同时解决现役系统中存在的多项过时问题。项目采用其他交易协议（OTA）方式，通过海军航空系统联盟管理，而非传统的单一合同，以便在三个不同角色中引入行业伙伴。

具体分工方面，西拉内华达公司将作为MH-60S型的主机整合商，负责物理和结构集成设计；洛克希德·马丁旋转与任务系统部门将为MH-60R型承担相同工作。此外，罗克韦尔·柯林斯和洛克希德·马丁旋转与任务系统部门被指定为飞行关键航电段和数字骨干系统的分段主整合商，负责硬件和软件架构设计、接口管理以及系统级软件集成。技术安全联合公司则作为开放系统验证演示的第三方整合商，支持政府对分段整合商在航电段和数字骨干系统中应用模块化开放系统方法的评估。

需要指出的是，这些选定并不构成正式的合同或协议授予，仍需成功谈判并敲定第一阶段工作说明后才能最终确定。项目分为两个阶段：第一阶段涵盖飞行关键航电段和数字骨干系统的初步设计、建立协作数字工程环境，以及通过物理集成、结构改装、A-kit制造和飞机级测试准备来表征基线飞机；第二阶段则涉及原型开发和验证。

海军表示，采用模块化开放系统方法旨在让MH-60机队能够快速响应新兴威胁，并适应新的舰队需求，而无需传统航电大修的成本和周期。官员还称，该项目中使用的数字工程实践，有望通过可移植的开放核心架构，支持未来垂直起降项目的发展，其应用范围可能超出MH-60机队。

这一现代化计划反映出美国海军在维持现役装备长期可用性方面的策略，即在预算约束下，通过开放架构和数字工程手段，延长成熟平台的生命周期，同时为未来技术升级预留空间。对于关注海上航空力量发展的读者而言，该项目如何平衡成本、性能与可升级性，值得持续观察。