美國海軍正推進其MH-60海鷹直升機機隊的現代化項目，並已選定多個工業團隊，負責設計新的開放架構航電系統，目標是將該型機服役期限延長至2050年。據Defence Blog報道，這一項目由海軍H-60多任務直升機項目辦公室牽頭，並與澳大利亞皇家海軍合作開展。

MH-60海鷹直升機外觀與黑鷹相似，共享機身血統，但海軍型號專為海上任務進行了改造。其中，MH-60R型主要執行反潛戰、水面戰、電子戰和指揮控制任務；MH-60S型則承擔反水面戰、戰鬥搜索與救援、特種作戰支援以及機載水雷對抗等任務。

此次現代化項目名為“MH-60可定製架構利用開放系統原型項目”，旨在升級直升機的航電和任務系統架構，同時解決現役系統中存在的多項過時問題。項目採用其他交易協議（OTA）方式，通過海軍航空系統聯盟管理，而非傳統的單一合同，以便在三個不同角色中引入行業夥伴。

具體分工方面，西拉內華達公司將作為MH-60S型的主機整合商，負責物理和結構集成設計；洛克希德·馬丁旋轉與任務系統部門將為MH-60R型承擔相同工作。此外，羅克韋爾·柯林斯和洛克希德·馬丁旋轉與任務系統部門被指定為飛行關鍵航電段和數字骨幹系統的分段主整合商，負責硬件和軟件架構設計、接口管理以及系統級軟件集成。技術安全聯合公司則作為開放系統驗證演示的第三方整合商，支持政府對分段整合商在航電段和數字骨幹系統中應用模塊化開放系統方法的評估。

需要指出的是，這些選定並不構成正式的合同或協議授予，仍需成功談判並敲定第一階段工作說明後才能最終確定。項目分為兩個階段：第一階段涵蓋飛行關鍵航電段和數字骨幹系統的初步設計、建立協作數字工程環境，以及通過物理集成、結構改裝、A-kit製造和飛機級測試準備來表徵基線飛機；第二階段則涉及原型開發和驗證。

海軍表示，採用模塊化開放系統方法旨在讓MH-60機隊能夠快速響應新興威脅，並適應新的艦隊需求，而無需傳統航電大修的成本和週期。官員還稱，該項目中使用的數字工程實踐，有望通過可移植的開放核心架構，支持未來垂直起降項目的發展，其應用範圍可能超出MH-60機隊。

這一現代化計劃反映出美國海軍在維持現役裝備長期可用性方面的策略，即在預算約束下，通過開放架構和數字工程手段，延長成熟平台的生命週期，同時為未來技術升級預留空間。對於關注海上航空力量發展的讀者而言，該項目如何平衡成本、性能與可升級性，值得持續觀察。