土耳其防务公司FNSS正式推出其新型U-MAV重型无人两栖战车，该平台专为两栖突击中的高风险首波行动设计，旨在减少人员伤亡。U-MAV重8吨，可自主、遥控或混合模式运行，使操作人员能在远离接触线的舰船上全程控制。

U-MAV的核心任务是与土耳其海军陆战队现役的MAV（Marine Assault Vehicle）两栖突击车组成有人-无人协同编队，在有人部队之前率先接触敌方岸防，并根据任务配置清除水雷和障碍物，为后续登陆部队开辟安全通道。FNSS表示，该平台旨在将人员从两栖突击中风险最高的首波行动中移除。

该车采用通用底盘和可互换任务模块，可在战场上约40分钟内更换模块。FNSS已定义10种配置，包括火力支援、扫雷、战斗工程、电子战、侦察、欺骗、反无人机、导航与障碍标示、后勤支援和伤员后送。多种U-MAV变体可在同一任务中协同工作，以支持不同作战需求。

在机动性能方面，U-MAV水上航速为7节，公路时速达70公里，由300马力动力包驱动，功率重量比为37.5马力/吨。独立悬挂系统增强了机动性，可选轮胎适应不同地面条件。该车还注重低可视、低热和低声学特征，并预留足够载荷空间用于任务设备、后勤支援和伤员后送。

U-MAV集成了加密网状网络、GNSS/INS导航和敌我识别（IFF）模块，确保指挥控制连续性。其通信范围在视距条件下为3公里，并可通过无人机中继扩展。当卫星信号被拒止或降级时，惯性导航单元维持位置估计。若数据链中断，车辆先进入安全保持状态，然后根据配置沿预编程路线返回基地或继续导航任务。

该车还采用AI赋能的图像处理架构，在车载任务计算机上实时分析摄像头画面，而非传输高带宽视频，仅在无线电链路上发送检测数据，以在带宽受限或通信降级时保持低延迟目标感知。系统为检测到的目标分配威胁评分、类型和状态信息，并通过彩色覆盖和详细情报卡片呈现。自动目标检测和火控系统向操作员显示优先目标，所有目标均带时间戳跟踪记录。FNSS表示，新定义的目标类型或交战规则可在现场立即应用于实时图像流，以减轻操作员扫描负担并加速交战循环。

U-MAV还是首款集成Nurol Teknoloji的Armor Integrity结构完整性监测系统的无人车辆。由于无乘员评估损伤，传感器实时确定冲击的位置、方向和严重程度，计算剩余结构容量并跟踪随时间累积的损伤。该系统将信息发送给操作员和指挥链，以支持战术决策，提供包括机动至薄弱区域、掩护、继续任务或转为被动角色等选项。若连接中断，Armor Integrity在本地存储数据，并在通信恢复后传输。

U-MAV可通过标准军用运输资产经公路、铁路和海运运输。空运方面，FNSS列出与CH-47F支奴干、米-26、C-130大力神、A400M、C-17环球霸王、C-5银河、安-124和伊尔-76的兼容性。

FNSS首席执行官Selim Baybaş表示，U-MAV汇集了公司的工程能力、MAV的实战成功经验以及持续的研发投入，开创了重型无人两栖车辆的新时代。他指出，全球能建造如此尺寸和能力的无人两栖车辆的公司屈指可数，FNSS凭借超过35年的行业经验和多条并行生产线，是少数具备此能力的北约供应商之一。