俄罗斯国家防务集团Rostec本周披露了双座型苏-57D战斗机的新细节，明确该机两大主要用途：一是用于飞行员训练，执行地面模拟器无法复现的特定飞行状态；二是作为无人机空中控制平台。这一披露为外界理解俄第五代战斗机的发展方向提供了新线索。

据Rostec介绍，双座型苏-57D的“D”很可能代表“验证机”（Demonstrator）。该机于今年5月完成首飞，目前正处于飞行测试阶段。Rostec强调，后座舱的设计使战机能够充当无人机作战的空中指挥所，这一能力被视为第六代技术的核心要素。苏霍伊设计局局长米哈伊尔·斯特列列茨在“军事验收”节目中表示，这种布局对于控制“猎人”（Okhotnik）等高度智能系统以及蜂群和编队系统至关重要，因为主飞行员和机组人员的注意力可集中于执行主要作战任务。

值得注意的是，当前飞行的这架双座原型机并非全新制造。航空研究员安德烈亚斯·鲁普雷希特通过机号055 Blue识别出其前身为第五架苏-57飞行试验机T-50-5，该机在2014年于茹科夫斯基机场跑道发生严重发动机火灾，当时据称有印度代表团在场目睹。此后该机体被重建为T-50-5R，如今被改装为双座布局，而非采用全新机体。

一些西方防务分析人士和媒体认为，双座型苏-57项目的公开定位可能只是部分图景。分析人士推测，该机可能是为一系列潜在出口合同而打造，旨在向潜在外国买家展示项目成熟度，而非单纯满足国内训练需求。印度被点名是对双座构型特别感兴趣的国家，这源于其操作双座型苏-30MKI的实战经验。

俄印两国曾于2010年签署第五代战斗机（FGFA）联合项目初步设计合同，该项目基于T-50原型机，并明确要求双座型号。然而，印度于2018年因成本、工作份额及隐身性能等争议退出该项目。此后，俄罗斯持续向印度推销双座型苏-57，并于2026年在海得拉巴举行的印度 Wings India 航展上再次提出相关方案，包括技术转让和整合“布拉莫斯”及“阿斯特拉”等印度国产导弹，但印度尚未表明是否接受。

双座原型机垂尾上绘有苏-57与S-70“猎人”隐身无人机的组合标志，这一视觉设计与其协调有人-无人编队的目标相呼应。Rostec尚未公布该机的生产时间表、最终命名（俄媒报道中或称为苏-57D或苏-57UB），也未给出整合其宣称将开发的作战人工智能系统的目标日期。