俄羅斯國家防務集團Rostec本週披露了雙座型蘇-57D戰鬥機的新細節，明確該機兩大主要用途：一是用於飛行員訓練，執行地面模擬器無法復現的特定飛行狀態；二是作為無人機空中控制平台。這一披露為外界理解俄第五代戰鬥機的發展方向提供了新線索。

據Rostec介紹，雙座型蘇-57D的“D”很可能代表“驗證機”（Demonstrator）。該機於今年5月完成首飛，目前正處於飛行測試階段。Rostec強調，後座艙的設計使戰機能夠充當無人機作戰的空中指揮所，這一能力被視為第六代技術的核心要素。蘇霍伊設計局局長米哈伊爾·斯特列列茨在“軍事驗收”節目中表示，這種佈局對於控制“獵人”（Okhotnik）等高度智能系統以及蜂群和編隊系統至關重要，因為主飛行員和機組人員的注意力可集中於執行主要作戰任務。

值得注意的是，當前飛行的這架雙座原型機並非全新制造。航空研究員安德烈亞斯·魯普雷希特通過機號055 Blue識別出其前身為第五架蘇-57飛行試驗機T-50-5，該機在2014年於茹科夫斯基機場跑道發生嚴重發動機火災，當時據稱有印度代表團在場目睹。此後該機體被重建為T-50-5R，如今被改裝為雙座佈局，而非採用全新機體。

一些西方防務分析人士和媒體認為，雙座型蘇-57項目的公開定位可能只是部分圖景。分析人士推測，該機可能是為一系列潛在出口合同而打造，旨在向潛在外國買家展示項目成熟度，而非單純滿足國內訓練需求。印度被點名是對雙座構型特別感興趣的國家，這源於其操作雙座型蘇-30MKI的實戰經驗。

俄印兩國曾於2010年簽署第五代戰鬥機（FGFA）聯合項目初步設計合同，該項目基於T-50原型機，並明確要求雙座型號。然而，印度於2018年因成本、工作份額及隱身性能等爭議退出該項目。此後，俄羅斯持續向印度推銷雙座型蘇-57，並於2026年在海得拉巴舉行的印度 Wings India 航展上再次提出相關方案，包括技術轉讓和整合“布拉莫斯”及“阿斯特拉”等印度國產導彈，但印度尚未表明是否接受。

雙座原型機垂尾上繪有蘇-57與S-70“獵人”隱身無人機的組合標誌，這一視覺設計與其協調有人-無人編隊的目標相呼應。Rostec尚未公佈該機的生產時間表、最終命名（俄媒報道中或稱為蘇-57D或蘇-57UB），也未給出整合其宣稱將開發的作戰人工智能系統的目標日期。