9月2日，俄罗斯空天军一架米-8直升机在萨哈林岛一条公路上迫降，最终侧翻在路边沟渠中。据亲俄军事Telegram频道Fighterbomber描述，事故原因是两个发动机因燃油耗尽而完全失去动力。现场视频和照片显示，直升机曾试图直接在公路上降落，旋翼叶片从一辆行驶中的卡车上方低空掠过；另一组图片显示，飞机在迫降后侧翻在路边的草丛中，机身可见尾号“72”，一根路标被压在残骸下。

Fighterbomber称，机组在距目的地机场约5公里（3英里）处遭遇双发停车。该频道由伊利亚·图马诺夫运营，其帖子表示，机组在下降过程中特意将飞机驶离公路，以避免撞上道路上的车辆，并称俄罗斯当局已就燃油耗尽原因展开调查。帖子称“可能性很多”，但未详细说明。Fighterbomber未透露直升机所属具体部队、完整尾号或机组人员是否受伤。俄罗斯国防部未就此事件发表声明。

此次事件是2026年俄军及准军事部队米-8直升机系列有记录的紧急降落和损失中的最新一起。8月22日，一架紧急情况部米-8MTV-1直升机（尾号RF-32830）在克拉斯诺达尔边疆区拉扎列夫斯基区卡列日村执行空中巡逻时发生双发失效，被迫紧急降落。据航空安全网络和飞行追踪网站RotorAlert报道，该机在自转降落中受损严重，包括机腹撕裂、起落架断裂和油箱泄漏。5月，Fighterbomber还曾报告一架俄军米-8损失，帖子中写道“愿天空成为你们的安息之地，勇士们！”，暗示有机组人员伤亡，但未提供细节。

此次燃油耗尽事件发生之际，俄罗斯正面临因乌克兰袭击其炼油基础设施而导致的航空燃料短缺。乌克兰国防情报总局（DIU）8月29日称，自乌克兰打击导致国内煤油产量下降以来，俄罗斯已从韩国和埃及进口至少7万吨Jet A-1航空燃油。据DIU称，这些进口燃料由三艘油轮运送，分别为“汉娜”号、“卡皮巴拉”号和“阿斯托里亚”号，均受国际制裁，交付至圣彼得堡和符拉迪沃斯托克港。其中“阿斯托里亚”号8月初从韩国蔚山向符拉迪沃斯托克运送了近1.1万吨Jet A-1燃油。此外，据AeroTime报道，俄罗斯已实施临时出口禁令，禁止本国航空燃油出口至11月底。

萨哈林岛位于俄罗斯西部炼油厂以东约6000公里（3700英里），这些炼油厂今年遭受乌克兰袭击最为严重。不过，乌克兰情报部门提到的两个接收进口Jet A-1的港口之一符拉迪沃斯托克，与萨哈林同属俄罗斯远东地区。萨哈林事件是否与更广泛的供应短缺直接相关，尚未得到证实。