乌克兰第425独立突击团“斯卡拉”的M1A1“艾布拉姆斯”坦克乘员近日向乌克兰独立媒体Hromadske透露，由于俄军无人机在战场上无处不在，这些坦克目前无法投入战斗。但乘员们强调，这并不意味着主战坦克已经过时。
该团于去年接收这批由澳大利亚提供的M1A1坦克，并在波克罗夫斯克方向参与了两次作战行动。波克罗夫斯克是乌克兰东部顿涅茨克地区的重要后勤枢纽，也是乌军防御城镇带的一部分。
第一次大规模部署发生在去年12月，当时坦克被用于支援进入波克罗夫斯克的突击小组。代号“肯特”的乘员描述了那次任务：坦克在扫雷坦克后方、两辆搭载突击步兵的步兵战车前方行进，任务具有明确的主动进攻性。他说：“由于坦克是优先目标，我的任务是吸引敌人注意力，同时我们的步兵下车并成功推进。”坦克还沿路被分配了三个目标点进行打击。他回忆道：“我们直接冲进去，猛烈开火，然后撤出。”
第二次行动发生在3月31日，目标是进入并控制波克罗夫斯克附近的一个工业区，以阻止俄军向该地区有争议的赫里希内村推进。这次行动准备了超过两周，乌军进行了侦察飞行，检查了计划路线的困难路段，并为乘员提供了大量视频和图像资料。另一名指挥官“库比克”说：“他们知道路线的每一米。”天气被视为关键因素，乌军等待雾雨天气，希望以此限制俄军无人机的效能。库比克说：“没有合适的天气，我们无法完成这样的行动。”
然而，这次行动仍导致五辆装甲车中的四辆被毁。指挥官承认，俄方可能事先掌握了行动情报。他说：“我不能排除敌人知道我们计划的可能性。”他的坦克并未立即被摧毁，据乘员称，坦克完成了任务，突击步兵在天气变化前下车。他说：“一旦雾气散去，他们就开始用FPV无人机攻击它。”
损失引发了乌克兰军事评论员的批评，尤其是在被毁车辆的视频公布之后。但乘员们为使用装甲车辆执行任务的决定辩护。据“斯卡拉”团受访者称，替代方案往往是让步兵携带武器、弹药、水和其他补给徒步数英里。库比克解释说：“这需要更多时间，而且敌人不会静止不动——敌人正朝他们移动。”
关于步兵徒步更隐蔽的说法也有局限。他说：“每天都有‘马维克’无人机在飞，固定翼无人机也在飞。没有雾，人员就会被看到。”结合步兵战车，“艾布拉姆斯”能快速运送部队，同时提供强大的直接火力压制敌方阵地，并为乘员提供实质性保护。乘员们认为，即使坦克最终可能损失，这种能力仍然有价值。
当被问及部署一辆价值约500万美元的坦克是否合理，即使一次出击就可能导致其被毁时，一名指挥官回答说：“是的，当然值得部署。首先——它保护了车内乘员的生命。”
乌军乘员反复强调“艾布拉姆斯”的精度和生存能力。当被问及“艾布拉姆斯”最大的优势时，“肯特”回答：“精度。”而其最大的缺点在现代战场上同样明显：“它很高——而且很大——所以很难隐蔽。”
“肯特”描述了在一次行动中他的坦克在移动中多次被击中的经历。他说：“有20多架无人机击中了我。”他将“艾布拉姆斯”的幸存归因于其装甲和加装的额外反无人机防护的结合。“所有这些加在一起是有效的。”他提到了相当基本的改装，包括橡胶条和安装在炮塔上的可折叠金属笼，作为额外的防护层。