美国国务院已批准向沙特阿拉伯出售价值约7.5亿美元的60台AGT-1500坦克发动机及相关支持服务，并于9月4日正式通知国会。这批发动机由霍尼韦尔公司在阿拉巴马州安尼斯顿陆军仓库生产，将用于维持沙特现有的M1艾布拉姆斯主战坦克机队，而非采购新坦克。

AGT-1500是M1艾布拉姆斯坦克唯一使用过的发动机，是一种燃气轮机，与直升机和小型喷气机采用相同的基本技术，于1970年代被改装用于驱动装甲车辆。1976年，美国陆军在阿伯丁试验场将其与传统柴油发动机进行对比测试，燃气轮机因能在极寒条件下瞬间启动、几乎可使用任何液体燃料且无需调整、并能产生足够扭矩使72吨的坦克在约6秒内从静止加速至20英里/小时而胜出。此外，它比柴油机更安静，这也是海湾战争期间美军坦克部队被称为“耳语死神”的原因之一。

然而，燃气轮机以耗油著称，美国陆军近五十年来一直通过持续更换发动机和仓库大修来维持车队运转，而非进行常规野战维护。霍尼韦尔公司（其前身Avco Lycoming是原制造商）通过“TIGER”（总集成发动机振兴计划）项目保持该发动机的先进性。生产于1995年从康涅狄格州斯特拉特福德的一家关闭工厂迁至阿拉巴马州安尼斯顿陆军仓库，至今仍在生产，本次新一批发动机也将在此制造。

沙特自1989年起运营艾布拉姆斯坦克，当时以约31亿美元购买了315辆M1A2坦克。此后，利雅得并未购买新坦克，而是逐步将原有机队改装和重建为沙特专用配置M1A2S，包括2016年一项价值11.5亿美元的协议，增加了数十辆改装车和战损替换车。无论炮塔或电子设备升级多少次，每辆坦克仍需要AGT-1500发动机，而涡轮发动机磨损后需按计划进行大修，这是柴油机所不需要的。因此，这笔新订单更像是一份维护账单，用于维持该机队未来十年的运营。

若交易达成，霍尼韦尔将是唯一承包商。美国国务院表示，目前尚未知晓该交易附带任何补偿安排（即承包商同意投资买方国内产业的附带协议）。任何此类安排将由霍尼韦尔与沙特政府另行协商。

国会通知并不意味着交易最终敲定。国会议员有一段审查期，可在此期间提出反对，之后美国政府、霍尼韦尔和沙特才会签署正式合同。过去的外国军售通知偶尔会在这一阶段被缩减或推迟。国务院表示，该交易无需向沙特增派美国人员，因为沙特已在其现有承包商支持下运营和维护自己的艾布拉姆斯机队。