洛克希德·马丁公司首席财务官埃文·斯科特在2026年第二季度财报电话会议上透露，CH-53K重型直升机的交付量有望在2026年较2025年翻倍，并可能在2027年再次翻倍，届时年度交付量将达到2025年水平的约四倍。斯科特表示，西科斯基旗下所有四个平台今年的交付量都将超过2025年，其中CH-53K的增长尤为显著。
斯科特并未披露2026年或2027年的具体交付数量，并强调2027年的增长是可能性而非确定的承诺。他描述这一预测为“今年交付量可能是去年的两倍，明年可能再次翻倍”。这一展望使CH-53K成为洛克希德·马丁生产加速中最明确的案例之一。
西科斯基的生产提速预计将提振洛克希德·马丁旋转翼与任务系统部门在2026年下半年的表现。管理层表示，西科斯基持续增产以及雷达业务量增加，应推动该部门在相对平稳的上半年后实现中个位数的同比销售增长。公司将该部门全年销售预期上调至177亿至181亿美元，利润预期上调至18.6亿至18.9亿美元。
斯科特将CH-53K的增产置于公司整体扩大产出的更广泛背景中。他指出，F-16战斗机和C-130运输机的交付量今年也在上升，导弹与火控部门下属的10个弹药项目交付量均超2025年。斯科特表示：“我们正处于扩大规模的模式。”他强调，洛克希德·马丁面临的不仅是能否提高产量，还包括在应对技术与运营挑战时能否保持韧性。
这一生产扩张直接反映在公司的财务展望上。洛克希德·马丁预计2026年全年销售额为797.5亿至817.5亿美元，较上年增长约8%，所有业务部门下半年增速都将加快。斯科特预计下半年销售增长可达7%至12%，并称加速是公司范围内的普遍现象。导弹与火控部门预计将领跑增长，但西科斯基的增产贡献也日益显著。
对于CH-53K而言，潜在增长幅度引人注目。若2026年交付量较2025年翻倍，2027年再翻倍，则年度交付量将达2025年的约四倍，尽管管理层未提供具体数量目标或详细交付时间表。斯科特的表态显示，洛克希德·马丁预计CH-53K的增产将持续至2027年之后，而非仅局限于2026年。该直升机正成为西科斯基将强劲防务需求转化为持续生产增长的重要部分。