西班牙国防企业 Indra 将在本国武装部队的 SANTAM 现代化计划下，研制并生产 147 架战术无人机，交付时间定于 2028 年至 2030 年。该计划的核心目标，是让西班牙在中等航程军用无人机的生产、维护与后续改进上掌握本土能力，而非依赖海外供应。

Indra 将推出两种构型，二者采用共同的技术架构，但使用场景不同。Tarsis-W 采用常规跑道起降，面向需要更长航程与续航的任务，并可挂载轻武器；Tarsis-VTOL 则具备垂直起降能力，设计上更适合在跑道与后勤保障有限的区域快速部署。两款机型共享同一套国内供应链。

按已公布的信息，两型无人机的最大起飞重量均为 150 公斤，翼展约 6 米，预计可在最高 15000 英尺高度飞行约 10 小时，通信链路作用距离超过 120 公里。飞机控制权可在不同操作员之间转移，任务可由多名人员分担。平台将执行情报、监视、目标获取与侦察任务，传感器配置包括光电、红外与激光指示设备，以及合成孔径雷达。

该计划的一个重点，是把目前主要来自海外的多项技术转入西班牙本土生产，涉及导航与飞控系统、自动驾驶仪、通信、推进、雷达与机载电子设备。Indra 表示，这将为西班牙建立一套能够根据军事需求变化对飞机进行改装的工业基础。飞机在进入批量生产前需完成认证，Indra 预计这一过程将有助于保障安全性、可用性、互操作性，并为未来向北约成员国及其他盟国出口创造条件。

在产业层面，该计划预计在未来四年创造约 500 个直接就业岗位，其中约 100 个位于 Indra，其余分布在其供应商处。工程与制造工作将在 Indra 位于 塞维利亚、Villadangos del Páramo、巴利亚多利德、马德里和巴塞罗那的设施进行，西班牙其他地区的合作机构承担额外工作。预计将有约十多家企业、两个研究中心和多所大学参与，职业培训中心将支持航空机械与装配，INTA 将参与平台认证。

从定位看，Tarsis 系列意在填补轻型无人机与更大型无人机之间的空白：相比小型系统，它提供更强的续航、航程与载荷能力；相比大型平台，它对基础设施与后勤保障的要求更低。对关注欧洲国防工业的读者而言，这一项目的看点不只是 147 架无人机的数量，更在于它把飞控、通信、雷达等环节的国内化列为明确目标——这类中等国家推动国防自主的路径，与大型跨国联合项目形成了不同的参照。