KNDS Mobility 于 2026 年 9 月 10 日在波兰凯尔采举行的 MSPO 防务展上发布 Celeris 8×8 机动套件，面向最重 36 吨的重型轮式战车。该套件并非一辆完整车辆，而是一整套工程化组件，包括发动机、传动系统、车桥、悬挂和车载电子设备，车厂与军方可以围绕它定制装甲车辆。
8×8 版本扩展了 KNDS Mobility 已在售的 4×4 平台。据公司介绍，较小的 Celeris 套件已被 五个国家的车辆项目选用，其中包括芬兰——当地企业 SCATA 将其作为 MK1 装甲人员输送车的机动底盘。
KNDS Mobility 的前身是法国机动系统专业公司 Texelis Defense，总部位于利摩日和罗阿讷。KNDS France 于 2026 年 4 月 2 日完成对该公司收购，并将其更名为 KNDS Mobility。收购前，Texelis 已为法国陆军的 Serval 运兵车、新加坡的 Terrex 8×8 和塞尔维亚的 Lazar 3 8×8 提供底盘与机动部件。KNDS 表示，这些工作使新部门的工程团队在 4×4 至 8×8 的重量区间积累了直接经验。
KNDS 称，基于套件的方案可让制造商省去数年底盘开发时间，从项目启动到新造本地车辆交付最快只需 一年。公司还表示，Celeris 8×8 可支持底盘式与承载式车体设计，适用对象包括步兵战车、装甲人员输送车、两栖变型车和重型后勤卡车。
目前 KNDS 尚未公布 Celeris 8×8 的客户，也未宣布基于该新套件签署的合同。公司同样未披露定价，或首辆采用该平台的车辆可能交付客户的时间表。
KNDS 由法国 Nexter 与德国 Krauss-Maffei Wegmann 合并而成，员工近 1.1 万人，2025 年营收为 44 亿欧元（约 51.1 亿美元）。公司称，截至 2025 年 12 月 31 日，订单储备为 331 亿欧元（约 384 亿美元），全球有 40 多支武装部队使用其装备，其中 24 支在欧洲。
从产业角度看，Celeris 8×8 的推出延续了欧洲防务企业以模块化底盘套件切入装甲车辆市场的路径。对缺乏完整底盘研发能力的国家而言，这类套件可降低本地组装或定制装甲车辆的门槛，但也意味着核心机动部件仍依赖少数供应商。KNDS 未公布客户与合同，显示该产品目前仍处于市场推广阶段，其实际落地情况有待观察。