法国正在加速推进阵风F5标准的研发。法国国防采购局（DGA）已向达索航空、泰雷兹、MBDA和赛峰四家主要军工企业授出首批上游研发合同，覆盖被认为技术风险最高的领域，为整体F5标准开发合同铺路，后者预计于今年年底前签署。

这批合同涉及惯性导航系统、发动机、雷达、电子战套件和数据链等关键子系统。F5标准计划从2033年前后开始装备法国空天军和法国海军。

F5原本是法国迈向下一代空战能力之前的过渡性升级。但法德联合研制的新一代战斗机（NGF）项目原形已实质破裂，F5因此被赋予更大的战略角色——不再只是维持阵风在NGF服役前的相关性，而是要承载法国高端空战能力进入2030年代甚至更久。这一变化也可能降低法国寻找阵风替代机的紧迫性，并增强其出口吸引力。达索目前已向八个国家售出299架新造阵风。

与以往偏重软件和渐进式改进的阵风标准不同，F5触及决定战机如何感知战场、通信、实施电子战以及为高耗能设备供电的核心系统。

DGA特别点名泰雷兹RBE2-XG雷达为F5的主要技术跃升之一。该雷达预计采用氮化镓（GaN）半导体，相比旧技术发热更少、可在更高电压下工作，从而在不大幅增加体积的前提下提升输出功率。DGA表示，新雷达将“功率大幅提升，探测距离随之增加，并改善对极低雷达截面积目标的识别”，同时计算能力增强以支持人工智能集成。RBE2-XG还“以协同作战为设计出发点，传感器可在无需飞行员干预的情况下协同工作”，并计划增强包括网络威胁在内的抗干扰能力。

法国已在推进伴随阵风作战的战斗无人机概念，F5标准将提供有人机平台供这些系统协同运作。

新雷达将与更先进的电子战设备、改进的通信与数据链、更强的处理能力和更强劲的推进系统配合。由MBDA和泰雷兹开发的F5版SPECTRA自卫套件，据DGA称将通过全数字化路径显著提升探测和干扰能力，以应对到2035年预期出现的更高密度、更宽频段和更复杂的威胁波形。泰雷兹还将负责新型车间数据链（IVDL），被描述为“隐身且抗干扰的数据链”，采用高速、低可探测、抗干扰波形，使阵风能在干扰机密集的敌对区域保持通信质量。

赛峰将启动M88 T-Rex发动机的初步设计，计划将推力从约16500磅提升至近19850磅，增幅约20%。

武器方面，合同公告提到ASN4G导弹，计划2035年服役，使阵风F5继续承担空基核打击任务。该弹药仍处于早期研发阶段，但将具备高超声速能力（速度超过5马赫）。

从更广的视角看，F5的加速推进反映出欧洲下一代战斗机合作面临的现实困境。法德NGF项目原形破裂后，法国选择以深度升级现役平台来填补能力空窗，而非等待一个时间表不确定的新机型。这一策略在短期内可维持法国空天军和海军的作战优势，但也意味着阵风机体将承担更长时间的高端任务，对升级空间和成本控制提出更高要求。对潜在出口客户而言，F5的成熟度和时间表可能成为重要考量因素。