法國正在加速推進陣風F5標準的研發。法國國防採購局（DGA）已向達索航空、泰雷茲、MBDA和賽峰四家主要軍工企業授出首批上游研發合同，覆蓋被認為技術風險最高的領域，為整體F5標準開發合同鋪路，後者預計於今年年底前簽署。

這批合同涉及慣性導航系統、發動機、雷達、電子戰套件和數據鏈等關鍵子系統。F5標準計劃從2033年前後開始裝備法國空天軍和法國海軍。

F5原本是法國邁向下一代空戰能力之前的過渡性升級。但法德聯合研製的新一代戰鬥機（NGF）項目原形已實質破裂，F5因此被賦予更大的戰略角色——不再只是維持陣風在NGF服役前的相關性，而是要承載法國高端空戰能力進入2030年代甚至更久。這一變化也可能降低法國尋找陣風替代機的緊迫性，並增強其出口吸引力。達索目前已向八個國家售出299架新造陣風。

與以往偏重軟件和漸進式改進的陣風標準不同，F5觸及決定戰機如何感知戰場、通信、實施電子戰以及為高耗能設備供電的核心繫統。

DGA特別點名泰雷茲RBE2-XG雷達為F5的主要技術躍升之一。該雷達預計採用氮化鎵（GaN）半導體，相比舊技術發熱更少、可在更高電壓下工作，從而在不大幅增加體積的前提下提升輸出功率。DGA表示，新雷達將“功率大幅提升，探測距離隨之增加，並改善對極低雷達截面積目標的識別”，同時計算能力增強以支持人工智能集成。RBE2-XG還“以協同作戰為設計出發點，傳感器可在無需飛行員干預的情況下協同工作”，並計劃增強包括網絡威脅在內的抗干擾能力。

法國已在推進伴隨陣風作戰的戰鬥無人機概念，F5標準將提供有人機平台供這些系統協同運作。

新雷達將與更先進的電子戰設備、改進的通信與數據鏈、更強的處理能力和更強勁的推進系統配合。由MBDA和泰雷茲開發的F5版SPECTRA自衛套件，據DGA稱將通過全數字化路徑顯著提升探測和干擾能力，以應對到2035年預期出現的更高密度、更寬頻段和更復雜的威脅波形。泰雷茲還將負責新型車間數據鏈（IVDL），被描述為“隱身且抗干擾的數據鏈”，採用高速、低可探測、抗干擾波形，使陣風能在干擾機密集的敵對區域保持通信質量。

賽峰將啟動M88 T-Rex發動機的初步設計，計劃將推力從約16500磅提升至近19850磅，增幅約20%。

武器方面，合同公告提到ASN4G導彈，計劃2035年服役，使陣風F5繼續承擔空基核打擊任務。該彈藥仍處於早期研發階段，但將具備高超聲速能力（速度超過5馬赫）。

從更廣的視角看，F5的加速推進反映出歐洲下一代戰鬥機合作面臨的現實困境。法德NGF項目原形破裂後，法國選擇以深度升級現役平台來填補能力空窗，而非等待一個時間表不確定的新機型。這一策略在短期內可維持法國空天軍和海軍的作戰優勢，但也意味著陣風機體將承擔更長時間的高端任務，對升級空間和成本控制提出更高要求。對潛在出口客戶而言，F5的成熟度和時間表可能成為重要考量因素。