法国国防采购局（DGA）已发布正式合同公告，为法国海军采购可搭载于舰艇的长航时无人水面艇（USV），用于情报、监视与侦察（ISR）任务。这一招标标志着法国海军在“混合海军”方向上迈出实质性一步，将无人水面艇从试验阶段推向正式采购与工业量产。

根据招标文件，该项目要求无人艇具备对水面及水下态势的侦察与情报搜集能力，并可从法国海军多型舰艇上搭载部署，包括西北风级两栖攻击舰和卢瓦尔级近海支援舰。系统需在最高4级海况下全天候运行。平台采用模块化、可扩展设计，配备多种载荷，并集成直接接入母舰的指挥控制系统（C2）。性能指标要求作战航程至少100海里，续航时间视任务不同为5至10天。合同结构为复合式，包含固定价格、订单形式和临时部分，预计最多采购数十艘。

此次招标延续了法国海军自主化项目的推进势头，与正在进行的DANAE项目（搭载武器的自主海军无人机）目标相衔接。DANAE项目旨在快速部署一支自主武装水面无人艇队，用于海军基地防护、海上安全和高价值舰艇护航。此前测试阶段已评估了多个工业联合体在导航、传感器集成和非致命效应器方面的方案，而此次DGA采购将路线图进一步推向正式作战采购和工业规模化。

投标方须证明其全球年营业额不低于1000万欧元，且生产设施或设计办公室须位于欧盟或欧洲经济区。鉴于所涉国防设施和海军舰艇的敏感性，还将适用严格的供应安全和信息保护规定。投标通过法国国家采购平台（PLACE）提交，申请接收截止日期为2026年10月15日。

不过，达到这些高性能门槛并非易事。设计一款可搭载、能维持多日作业和远程任务、同时满足舰艇严格尺寸、重量和部署限制的无人艇，很可能将法国乃至更广泛的欧洲工业基础的技术能力推向极限。这一挑战并非不可克服：Exail公司去年曾用其较大的DriX O-16无人艇完成1100海里自主航行，但其15.8米的艇长可能限制舰上搭载选项；美国MARTAC公司今年则用其11.5米的T38 Devil Ray无人艇完成了距岸400海里、持续8天的任务演示。

从军事角度看，舰载长航时无人艇的价值在于以较低成本扩展母舰的感知范围，并在有人舰艇不便进入或风险较高的海域维持持续监视。法国此次招标将续航、航程和搭载适应性同时列为硬性指标，反映出海军对无人系统实战化的要求正从“能演示”转向“能部署”。对欧洲防务工业而言，这一项目也是一次检验其能否在中小型无人艇平台上兼顾性能与舰载兼容性的机会。