安杜里尔工业公司公开了其FQ-44「狂怒」无人机的最新武器适配图像，显示这款美国空军新一代无人战斗机在进入量产阶段后，有望携带多种空对地弹药。公司以「Fit for Fury」为题发布这组图片，称这些概念性挂载方案「确认了狂怒与多种弹药的兼容性」。

据公司高管在空军太空与网络研讨会上向记者介绍，安杜里尔已启动227公斤（500磅）级联合直接攻击弹药（JDAM）、113公斤（250磅）级小直径炸弹（SDB）以及低成本巡航导弹的集成与适配检查。图像还显示，机身已适配70毫米（2.75英寸）制导或非制导火箭弹吊舱。上述信息由公司负责空中优势与打击业务的高级副总裁杰森·莱文及同业务战略副总裁艾琳·辛普森对外披露。

「狂怒」在原型阶段编号为YFQ-44A，是美空军2024年4月为协同作战飞机（CCA）项目首阶段选定的两款机型之一，另一款为通用原子能公司的YFQ-42A。CCA项目的核心思路，是让半自主无人战斗机与F-22、F-35等有人战机编队协同，在不增加有人驾驶座舱的前提下，扩展编队的传感器覆盖范围与武器携带量。美空军曾表示，项目首阶段可能采购100至150架飞机，但未透露其中FQ-44与YFQ-42A各自的具体数量。

安杜里尔的这款机型设计可追溯至Blue Force Technologies开发的「狂怒」概念，该公司于2023年被安杜里尔收购。YFQ-44A于2025年在比尔空军基地完成地面测试，同年晚些时候在加利福尼亚州维克托维尔的南加州物流机场完成首飞。2026年6月，美空军选定安杜里尔进入项目生产阶段，使「狂怒」从原型状态转向首批量产飞机，用于支持后续测试与最终部署。空军未披露该生产订单的金额或规模。

此次公开的武器集成工作，回应了外界对CCA项目的一个核心疑问：这些无人机究竟会携带什么弹药投入作战。此前，关于CCA飞机的公开讨论多集中于其作为传感器平台和力量倍增器的角色，即伴随有人战机飞行，而非其具体的打击能力。

「狂怒」展示的弹药谱系——涵盖制导炸弹、更小型的精确武器、巡航导弹与火箭弹吊舱——表明空军正在以多种潜在打击任务为背景对该机进行测试，而非将其限定于单一狭窄用途。这种「一机多弹」的适配思路，也反映出CCA项目在传感器节点与低成本打击平台之间的定位仍在探索之中。

从更广的视角看，CCA项目试图以相对低廉的无人平台分担有人战机的风险与成本，但其实际作战效能，很大程度上取决于弹药集成的成熟度、自主协同算法的可靠性，以及量产阶段能否控制单机成本。安杜里尔此次展示的适配进展，是该项目从概念走向工程化的一步，但距离形成实际战斗力仍有相当距离。