安杜里爾工業公司公開了其FQ-44「狂怒」無人機的最新武器適配圖像，顯示這款美國空軍新一代無人戰鬥機在進入量產階段後，有望攜帶多種空對地彈藥。公司以「Fit for Fury」為題發佈這組圖片，稱這些概念性掛載方案「確認了狂怒與多種彈藥的兼容性」。

據公司高管在空軍太空與網絡研討會上向記者介紹，安杜里爾已啟動227公斤（500磅）級聯合直接攻擊彈藥（JDAM）、113公斤（250磅）級小直徑炸彈（SDB）以及低成本巡航導彈的集成與適配檢查。圖像還顯示，機身已適配70毫米（2.75英寸）制導或非制導火箭彈吊艙。上述信息由公司負責空中優勢與打擊業務的高級副總裁傑森·萊文及同業務戰略副總裁艾琳·辛普森對外披露。

「狂怒」在原型階段編號為YFQ-44A，是美空軍2024年4月為協同作戰飛機（CCA）項目首階段選定的兩款機型之一，另一款為通用原子能公司的YFQ-42A。CCA項目的核心思路，是讓半自主無人戰鬥機與F-22、F-35等有人戰機編隊協同，在不增加有人駕駛座艙的前提下，擴展編隊的傳感器覆蓋範圍與武器攜帶量。美空軍曾表示，項目首階段可能採購100至150架飛機，但未透露其中FQ-44與YFQ-42A各自的具體數量。

安杜里爾的這款機型設計可追溯至Blue Force Technologies開發的「狂怒」概念，該公司於2023年被安杜里爾收購。YFQ-44A於2025年在比爾空軍基地完成地面測試，同年晚些時候在加利福尼亞州維克托維爾的南加州物流機場完成首飛。2026年6月，美空軍選定安杜里爾進入項目生產階段，使「狂怒」從原型狀態轉向首批量產飛機，用於支持後續測試與最終部署。空軍未披露該生產訂單的金額或規模。

此次公開的武器集成工作，回應了外界對CCA項目的一個核心疑問：這些無人機究竟會攜帶什麼彈藥投入作戰。此前，關於CCA飛機的公開討論多集中於其作為傳感器平台和力量倍增器的角色，即伴隨有人戰機飛行，而非其具體的打擊能力。

「狂怒」展示的彈藥譜系——涵蓋制導炸彈、更小型的精確武器、巡航導彈與火箭彈吊艙——表明空軍正在以多種潛在打擊任務為背景對該機進行測試，而非將其限定於單一狹窄用途。這種「一機多彈」的適配思路，也反映出CCA項目在傳感器節點與低成本打擊平台之間的定位仍在探索之中。

從更廣的視角看，CCA項目試圖以相對低廉的無人平台分擔有人戰機的風險與成本，但其實際作戰效能，很大程度上取決於彈藥集成的成熟度、自主協同算法的可靠性，以及量產階段能否控制單機成本。安杜里爾此次展示的適配進展，是該項目從概念走向工程化的一步，但距離形成實際戰鬥力仍有相當距離。