美国空军将延长B-1“枪骑兵”与B-2“幽灵”两款轰炸机的服役寿命。空军全球打击司令部司令斯蒂芬·戴维斯将军在航空航天网络协会2026年航空航天网络会议的一场专题讨论中公布了这一决定，该讨论主题为“飞行与维修以备战制胜”。戴维斯表示，此举旨在更好地维持轰炸机队的战备状态。

戴维斯指出，延长服役的决定与空军加速推进B-21“突袭者”下一代隐身轰炸机项目同步进行。他透露，来自B-1和B-2部队的经验丰富飞行员，将成为首批驾驶B-21的飞行员之一。B-21预计于2027年交付南达科他州埃尔斯沃思空军基地。美空军的长期目标是在未来数十年内，以至少100架B-21替换现役的B-1与B-2机队。

戴维斯没有说明两型轰炸机的服役期具体延长多久，但表示空军打算在未来数年对B-1和B-2进行现代化改造与投资，尽管这两款机型原定于未来十年内退役。这一表态意味着，在B-21形成完整作战能力之前，B-1与B-2仍将在美军轰炸机队中承担任务。

为应对B-1飞行员飞行小时数不足的问题，戴维斯重点介绍了空军“轰炸机补充教练机以提升机组战备”项目，简称BSTAR。该项目由XSTAR航空公司提供HondaJet Elite轻型公务机，用于帮助飞行员保持飞行状态。戴维斯在讨论中说：“我们引入HondaJet，实际上是为了帮助一些飞行员积累经验；当某些机体出现战备问题时，这能让飞行员有机会继续飞行、保持坐舱时间，这一点我们很清楚非常重要。”

与此同时，美空军近期启动了代号为“北极星战备”的作战战备行动，旨在通过加快零部件交付、工程支持和基地级维修，提升B-52“同温层堡垒”与B-1的可用任务机数量。在该行动公布时，空军方面表示，B-1和B-52正在接受升级以继续服役，而B-2将保持作战效能，直至B-21全面投入使用。

从更广的背景看，美军轰炸机队正处于新旧交替的关键阶段。B-1与B-2机队已服役数十年，维护成本与妥善率压力持续存在；B-21则被定位为未来穿透性打击的核心平台。延长旧机型寿命、同时推进新机量产与交付，反映出美军在过渡期内维持全球打击能力的现实需求。戴维斯关于飞行员直接转训B-21的安排，也显示美军希望将现有轰炸机部队的作战经验延续到新一代平台上。