美國空軍將延長B-1“槍騎兵”與B-2“幽靈”兩款轟炸機的服役壽命。空軍全球打擊司令部司令斯蒂芬·戴維斯將軍在航空航天網絡協會2026年航空航天網絡會議的一場專題討論中公佈了這一決定，該討論主題為“飛行與維修以備戰制勝”。戴維斯表示，此舉旨在更好地維持轟炸機隊的戰備狀態。

戴維斯指出，延長服役的決定與空軍加速推進B-21“突襲者”下一代隱身轟炸機項目同步進行。他透露，來自B-1和B-2部隊的經驗豐富飛行員，將成為首批駕駛B-21的飛行員之一。B-21預計於2027年交付南達科他州埃爾斯沃思空軍基地。美空軍的長期目標是在未來數十年內，以至少100架B-21替換現役的B-1與B-2機隊。

戴維斯沒有說明兩型轟炸機的服役期具體延長多久，但表示空軍打算在未來數年對B-1和B-2進行現代化改造與投資，儘管這兩款機型原定於未來十年內退役。這一表態意味著，在B-21形成完整作戰能力之前，B-1與B-2仍將在美軍轟炸機隊中承擔任務。

為應對B-1飛行員飛行小時數不足的問題，戴維斯重點介紹了空軍“轟炸機補充教練機以提升機組戰備”項目，簡稱BSTAR。該項目由XSTAR航空公司提供HondaJet Elite輕型公務機，用於幫助飛行員保持飛行狀態。戴維斯在討論中說：“我們引入HondaJet，實際上是為了幫助一些飛行員積累經驗；當某些機體出現戰備問題時，這能讓飛行員有機會繼續飛行、保持坐艙時間，這一點我們很清楚非常重要。”

與此同時，美空軍近期啟動了代號為“北極星戰備”的作戰戰備行動，旨在通過加快零部件交付、工程支持和基地級維修，提升B-52“同溫層堡壘”與B-1的可用任務機數量。在該行動公佈時，空軍方面表示，B-1和B-52正在接受升級以繼續服役，而B-2將保持作戰效能，直至B-21全面投入使用。

從更廣的背景看，美軍轟炸機隊正處於新舊交替的關鍵階段。B-1與B-2機隊已服役數十年，維護成本與妥善率壓力持續存在；B-21則被定位為未來穿透性打擊的核心平台。延長舊機型壽命、同時推進新機量產與交付，反映出美軍在過渡期內維持全球打擊能力的現實需求。戴維斯關於飛行員直接轉訓B-21的安排，也顯示美軍希望將現有轟炸機部隊的作戰經驗延續到新一代平台上。