美國空軍正考慮採購新造的F-16戰鬥機，這將是該軍種自2005年以來首次重新下單購買這款機型。據Air Space Forces Magazine援引知情人士報道，相關方案仍在評估之中，首批訂單可能被納入美國空軍2028財年預算申請，若推進採購，資金將分五年撥付。報道未披露潛在訂單的規模和金額。

美國空軍上一次接收新造F-16是在2005年，此後其戰鬥機更新重點轉向現有機隊的升級以及向F-35的過渡。如果美空軍恢復採購，訂單將由洛克希德·馬丁位於格林維爾的F-16生產線承接，從而延長該廠的運營週期。

據報道，新造飛機可能獲得F-16G的編號。其配置將整合目前正在對F-16C和F-16D升級中引入的改進，並融入最新Block 70版本的若干要素。可能包含的設備有AN/ALQ-257“綜合蝰蛇”電子戰套件（IVEWS），以及LITENING LA瞄準吊艙。

美空軍目前擁有826架F-16，其中484架處於現役狀態。這些飛機平均機齡已達34年，在數十年高強度作戰使用後積累的磨損，正在限制空軍延長其服役壽命的能力。隨著老舊戰機接近可用壽命終點，機隊替換的壓力隨之上升。

F-35正在美空軍內部逐步替換F-16，F-15EX也在進入作戰機隊。但這兩款飛機的現有訂單和交付量，仍低於該軍種更廣泛的兵力需求。在這一背景下，恢復F-16採購將為美空軍提供另一個新造戰鬥機來源，以管理向更新機型的過渡。

此舉同時會重新激活美國國內對該生產項目的需求。格林維爾的生產線目前依靠為其他客戶供貨而維持運轉，美空軍若重新下單，將為其提供額外的國內訂單支撐。

從更廣的視角看，這一動向折射出美空軍在戰鬥機隊更新上面臨的結構性張力：一方面，五代機F-35和升級版F-15EX被定位為未來主力；另一方面，兩者的交付節奏尚不足以完全覆蓋老舊F-16退役留下的數量缺口。採購新造F-16可被視為一種過渡性補充手段，以較低成本維持機隊規模，同時等待新一代戰機產能爬坡。不過，方案仍處於考慮階段，是否最終落地、以何種規模落地，取決於預算優先級和後續評估。