贝尔德事隆已正式开始为尼日利亚生产AH-1Z「蝰蛇」攻击直升机。该公司在9月16日发布消息称，尼日利亚方面代表参观了贝尔位于阿马里洛的生产设施，了解生产线情况，并在一架将交付尼日利亚空军的机身框架上举行了象征性签字仪式。

贝尔H-1项目经理斯科特·西姆斯表示，首架为尼日利亚生产的「蝰蛇」机身框架将承载参与该项目人员的名字与期望。尼日利亚空军发言人、空军准将埃希门·埃乔达梅则表示，该型直升机将在加强尼日利亚反恐和反叛乱行动、提升保护本国公民能力方面发挥重要作用，并称尼方对该机的先进能力和互操作性感到满意，期待其成为尼日利亚攻击直升机机队的关键平台。

美国国防部此前已授予贝尔一份合同，由其在得克萨斯州阿马里洛装配中心制造并交付12架AH-1Z给尼日利亚。除直升机本身外，贝尔还将提供相关工程、项目管理和后勤支持。贝尔预计该批飞机的生产将于2029年初完成。

两年前，美国国防部在宣布授予贝尔这份价值4.55亿美元的合同时曾表示，生产将于2028年7月完成。而在2022年4月，美国批准了向尼日利亚出售12架贝尔AH-1Z的可能交易，金额为9.97亿美元。拟议交易内容包括28台T-700 GE 401C发动机、2000套先进精确杀伤武器系统（APKWS）制导组件、M197型20毫米机炮、瞄准系统、夜视设备以及技术和后勤支持。

尼日利亚此前一段时间就对采购AH-1Z直升机表现出兴趣，但因对尼日利亚政府可能存在人权问题的担忧，交易一度被搁置。在奥巴马政府时期，美国对尼日利亚的武器销售曾被削减；特朗普于2016年就任总统后，其政府同意向尼日利亚出售12架A-29「超级巨嘴鸟」涡桨飞机，这些飞机由美国内华达山脉公司制造，并已被用于打击恐怖分子。

2024年2月，尼日利亚空军接收了土耳其航空航天工业公司6架T-129 ATAK直升机中的首架，当时尼方称这是对打击恐怖主义、原油盗窃和绑架行动的重大助力，这些直升机加入了尼日利亚已有的Mi-24和Mi-35攻击直升机机队。尼日利亚陆军则另行从MD直升机公司采购12架MD 530F「卡尤斯勇士」。

AH-1Z项目最初由美国海军陆战队于1996年启动，该型机于2000年12月首飞。「蝰蛇」型号采用10000飞行小时寿命的机身、四叶尾桨和传动系统、升级起落架，以及新型可折叠四叶无铰无轴承主旋翼系统。与早期型号相比，新旋翼配置提供更高灵活性、更高最大速度、更快爬升率和更低振动。

AH-1Z由两台额定功率各1800轴马力的T700-GE-401C发动机提供动力。最大起飞重量为8391公斤，最大有效载荷为2615公斤，内部燃油容量为1561升。贝尔公布该机巡航速度为257公里/小时，作战半径为243公里。新航电包括全数字玻璃座舱，配有大尺寸多功能液晶显示器和头盔显示器。头盔系统具备昼夜能力，其护目镜可投射前视红外或视频图像。

AH-1Z可携带8枚「地狱火」导弹、14枚70毫米火箭弹、650发20毫米弹药和120枚消耗性对抗措施。它还装备机鼻安装的M197型三管20×102毫米机炮。该直升机还可发射AIM-9「响尾蛇」导弹，但尼日利亚的外国军事销售方案并未明确「地狱火」或「响尾蛇」的分配数量。自卫系统包括AN/AAR-47导弹告警与激光探测系统、AN/ALE-47对抗措施投放器和AN/APR-39雷达告警接收机，可对雷达、导弹和激光威胁提供告警，并自动或由机组指令投放对抗措施。

在训练和保障方面，贝尔于2026年8月获得约1800万美元的合同，用于提供一套AH-1Z飞行训练装置和初始备件包，计划于2029年1月完成。