貝爾德事隆已正式開始為尼日利亞生產AH-1Z「蝰蛇」攻擊直升機。該公司在9月16日發佈消息稱，尼日利亞方面代表參觀了貝爾位於阿馬裡洛的生產設施，瞭解生產線情況，並在一架將交付尼日利亞空軍的機身框架上舉行了象徵性簽字儀式。

貝爾H-1項目經理斯科特·西姆斯表示，首架為尼日利亞生產的「蝰蛇」機身框架將承載參與該項目人員的名字與期望。尼日利亞空軍發言人、空軍准將埃希門·埃喬達梅則表示，該型直升機將在加強尼日利亞反恐和反叛亂行動、提升保護本國公民能力方面發揮重要作用，並稱尼方對該機的先進能力和互操作性感到滿意，期待其成為尼日利亞攻擊直升機機隊的關鍵平台。

美國國防部此前已授予貝爾一份合同，由其在得克薩斯州阿馬裡洛裝配中心製造並交付12架AH-1Z給尼日利亞。除直升機本身外，貝爾還將提供相關工程、項目管理和後勤支持。貝爾預計該批飛機的生產將於2029年初完成。

兩年前，美國國防部在宣佈授予貝爾這份價值4.55億美元的合同時曾表示，生產將於2028年7月完成。而在2022年4月，美國批准了向尼日利亞出售12架貝爾AH-1Z的可能交易，金額為9.97億美元。擬議交易內容包括28台T-700 GE 401C發動機、2000套先進精確殺傷武器系統（APKWS）制導組件、M197型20毫米機炮、瞄準系統、夜視設備以及技術和後勤支持。

尼日利亞此前一段時間就對採購AH-1Z直升機表現出興趣，但因對尼日利亞政府可能存在人權問題的擔憂，交易一度被擱置。在奧巴馬政府時期，美國對尼日利亞的武器銷售曾被削減；特朗普於2016年就任總統後，其政府同意向尼日利亞出售12架A-29「超級巨嘴鳥」渦槳飛機，這些飛機由美國內華達山脈公司製造，並已被用於打擊恐怖分子。

2024年2月，尼日利亞空軍接收了土耳其航空航天工業公司6架T-129 ATAK直升機中的首架，當時尼方稱這是對打擊恐怖主義、原油盜竊和綁架行動的重大助力，這些直升機加入了尼日利亞已有的Mi-24和Mi-35攻擊直升機機隊。尼日利亞陸軍則另行從MD直升機公司採購12架MD 530F「卡尤斯勇士」。

AH-1Z項目最初由美國海軍陸戰隊於1996年啟動，該型機於2000年12月首飛。「蝰蛇」型號採用10000飛行小時壽命的機身、四葉尾槳和傳動系統、升級起落架，以及新型可摺疊四葉無鉸無軸承主旋翼系統。與早期型號相比，新旋翼配置提供更高靈活性、更高最大速度、更快爬升率和更低振動。

AH-1Z由兩台額定功率各1800軸馬力的T700-GE-401C發動機提供動力。最大起飛重量為8391公斤，最大有效載荷為2615公斤，內部燃油容量為1561升。貝爾公佈該機巡航速度為257公里/小時，作戰半徑為243公里。新航電包括全數字玻璃座艙，配有大尺寸多功能液晶顯示器和頭盔顯示器。頭盔系統具備晝夜能力，其護目鏡可投射前視紅外或視頻圖像。

AH-1Z可攜帶8枚「地獄火」導彈、14枚70毫米火箭彈、650發20毫米彈藥和120枚消耗性對抗措施。它還裝備機鼻安裝的M197型三管20×102毫米機炮。該直升機還可發射AIM-9「響尾蛇」導彈，但尼日利亞的外國軍事銷售方案並未明確「地獄火」或「響尾蛇」的分配數量。自衛系統包括AN/AAR-47導彈告警與激光探測系統、AN/ALE-47對抗措施投放器和AN/APR-39雷達告警接收機，可對雷達、導彈和激光威脅提供告警，並自動或由機組指令投放對抗措施。

在訓練和保障方面，貝爾於2026年8月獲得約1800萬美元的合同，用於提供一套AH-1Z飛行訓練裝置和初始備件包，計劃於2029年1月完成。