美国海军陆战队系统司令部于10月1日向BAE系统公司授予一份价值2.301亿美元的固定价格合同修改，行使选择权采购32辆全速生产的ACV-R两栖装甲抢修车，合同同时涵盖生产、部署、保障费用及备件。按此计算，单车均价约720万美元，但该数字包含保障与备件，并非车辆本身的单价。相关工作预计于2028年11月完成。

ACV-R是两栖战斗车（ACV）家族的第四款、也是最后一款成员。该车族正逐步替换美国海军陆战队使用数十年的突击两栖车（AAV）。ACV-R的设计用途是为其他ACV提供野战级维修与拖救支援，取代此前的AAV抢修型号AAVR7A1——在新车研制期间，陆战队一直继续使用这一老旧型号。

从项目时间线看，美国海军陆战队早在2022年3月就为抢修型号投入资金，当时以一份3490万美元合同启动其设计与研发，BAE系统公司原定于2025年交付生产代表性试验车。据《防务新闻》报道，陆战队在2023年曾表示ACV-R要到2028财年初才能达到初始作战能力，这意味着首批部队列装的时间，大约比本次订单的完工节点早一年。

ACV车族其他成员已进入现役或量产阶段。基本型人员输送车ACV-P可搭载3名车组人员和13名海军陆战队员，自2020年12月起进入全速生产；随后是ACV-C指挥控制型。第三款型号ACV-30配备一具遥控30毫米机炮。该八轮车辆由BAE系统公司与意大利合作伙伴依维柯防务车辆公司联合建造，设计即基于后者方案。

生产布局方面，本次新增工作有60%将在BAE系统公司位于宾夕法尼亚州约克的工厂完成，南卡罗来纳州艾肯和加利福尼亚州圣何塞各占15%，密歇根州斯特灵海茨和弗吉尼亚州斯塔福德各占5%。整份订单由2026财年美国海军陆战队采购资金支付。作为基础的ACV合同若全部选择权被行使，总价值最高可达41亿美元。

从作战意义看，两栖装甲抢修车属于典型的战场保障装备，其价值在高端冲突中往往被低估。两栖突击车在滩头登陆和内陆推进中一旦出现机械故障或战损，若缺乏专用回收与抢修手段，就可能被迫遗弃，既造成装备损失，也影响后续梯队的机动节奏。ACV-R的列装，意味着陆战队希望把维修与拖救能力同步推进到与新型ACV相同的底盘和后勤体系上，减少对老旧AAV保障链条的依赖。

不过，从项目节奏看，ACV-R的初始作战能力节点曾从原计划推迟至2028财年初，而本次32辆车的完工时间为2028年11月，两者时间接近，说明该型号从形成战斗力到批量交付之间仍存在一定过渡期。在此期间，陆战队如何维持AAVR7A1的可用性、并让新旧两套保障体系衔接，仍是实际部署中需要观察的环节。