全球作战空中计划（GCAP）的首个国家站点已在意大利都灵正式启用，该站点将负责统筹协调意大利在三国联合研制战斗机项目中的工业贡献。运营这一站点的是Edgewing Italia，其职能是把意大利方面的工作与国际合资企业Edgewing对接——后者是负责该型飞机设计与研发的主体。按照规划，该意大利实体在满负荷运转时将有约1000人在此工作。

除Edgewing Italia自身的人员外，还有逾1000名莱昂纳多（Leonardo）员工将为合作方企业的相关业务提供支持。这些人员大部分将驻扎在都灵及附近的卡塞莱（Caselle），意大利其他站点也会承担部分工作。

这一站点的启用，紧随GCAP机构于7月3日向Edgewing授出的一份46亿英镑合同。该协议由意大利、日本和英国三方共同出资，期限为18个月，内容涵盖在进入详细设计与开发阶段之前，完成高级分析和概念阶段的工作。此前在2026年4月，项目还曾授出一份价值6.86亿英镑的初始联合合同。

GCAP于2022年启动，整合了意大利、日本和英国各自的战斗机研制计划。项目由GCAP国际政府组织通过GCAP机构进行监督。在Edgewing的股权结构中，莱昂纳多、BAE系统以及日本航空工业增强株式会社各持有33.3%的股份。该公司总部设在英格兰雷丁，由董事长赫尔曼·克拉森和首席执行官马尔科·佐夫领导。Edgewing将保留该型飞机全生命周期的设计主导权，这一周期将延续至2070年之后。生产与总装则由各国工业部门及其供应链承担。

从定位上看，这款战斗机是一个更大范围“互联系统”的核心平台。按照设计构想，未来的空中作战系统将跨越空中、陆地、海上、太空和网络等多个领域运行，战斗机居于中心位置，并与其他有人和无人系统相连。人工智能与超级计算将构成指挥控制与通信基础设施的底层支撑，这一基础设施旨在支持各互联平台之间的协同任务。

莱昂纳多首席执行官兼总经理洛伦佐·马里亚尼表示，GCAP是航空航天、防务与安全领域最具挑战性和前瞻性的项目之一，将为未来数代人的技术主权提供保障。他称，都灵本地数百名工程师以及意大利全国数千名工程师将为项目成功作出贡献。马里亚尼还表示，GCAP将推动参与国的技术发展和经济长期增长，创造高技能就业岗位，并带动整条供应链上的生产生态；通过这一项目，意大利及其盟友日本和英国将获得更安全、更繁荣的未来。

都灵之所以被选为站点所在地，与当地集中的航空与工程专业人才有关。莱昂纳多目前已在都灵开展工程业务，并在附近的卡塞莱进行“台风”战斗机的总装工作。意大利参与GCAP的企业还包括Avio Aero、Elettronica和MBDA Italia。其更广泛的工业基础涵盖高校、研究中心、中小企业以及初创公司。

从人员规模看，莱昂纳多在皮埃蒙特大区雇有约5200人，其中卡塞莱约2200人、都灵近1800人。该地区还聚集了泰雷兹阿莱尼亚宇航合资企业约1100名员工。据莱昂纳多介绍，其区域生态系统支撑着超过14500个直接、间接和衍生就业岗位，其中包括约420家总部位于皮埃蒙特的供应商，其中87%为中小企业。2025年，流向这些供应商的订单金额约为7.4亿欧元。莱昂纳多的研发投入占该地区企业研发支出的9.7%。