美国陆军协会（AUSA）年度会议本周在华盛顿举行，加州企业Harbinger研制的无人混合动力卡车Praesidia，正为AeroVironment公司的30千瓦LOCUST X3反无人机激光武器提供电力，整套系统在美国莱茵金属（American Rheinmetall）的2285号展台展出。Harbinger首席执行官约翰·亨利·哈里斯10月12日在领英发帖披露了这一组合，并称车辆还集成了Forterra公司的自动驾驶软件。

哈里斯将该组合描述为成本低廉、可批量生产且具备“无限弹药深度”的装备——意指激光只要有电力就能持续发射，不像导弹或炮弹那样会耗尽弹药。不过，他没有说明这套系统是否已进行过实地联合测试、是否有任何美国陆军部队计划使用，也未透露成本。相关企业同样未说明这一激光武装配置是否与美国陆军的任何合同或测试挂钩。

Praesidia是Harbinger商用插电式混合动力送货卡车底盘的军用化版本。该车没有驾驶室，采用线控驱动，便于自动驾驶套件控制转向、制动和加速；动力系统由大容量电池组与一台作为发电机的汽油发动机组成。据Harbinger介绍，该车在满油满电状态下续航超过800公里（500英里），仅靠电力可行驶约170公里（105英里），并能向所搭载设备输出最高350千瓦的电力。这正是激光武器所需：高能激光在发射时持续耗电，搭载它的车辆必须持续供电。

AeroVironment的LOCUST激光系列源自BlueHalo公司，AeroVironment于2025年将其收购。美国陆军此前曾测试过安装在联合轻型战术车（JLTV）上的早期LOCUST激光，作为在不消耗导弹的前提下击落小型无人机的尝试。除哈里斯提到的30千瓦功率外，AeroVironment尚未公布X3版本的详细规格。

此次展出的卡车来自一个已获合同的计划。今年8月，美国陆军授予美国莱茵金属一份为期18个月的合同，在“保障项目”（Project Sustainment）下建造自主补给车辆，采用Harbinger的底盘、Forterra的自动驾驶软件以及Primordial Labs的Anura控制界面。这些车辆旨在无需驾驶员的情况下，向连级规模部队运送补给。

Harbinger还表示，正在将Praesidia配置用于战场通信、人员运输、周边安全和反无人机等任务。此外，由中央情报局支持的创投机构In-Q-Tel于今年6月对该公司进行了投资。

从更广的背景看，反无人机已成为美军及其盟友的优先事项之一。小型无人机在近期冲突中大量消耗传统拦截弹药，成本交换比问题突出，推动各方探索激光、电子战等可重复使用的拦截手段。将激光与无人地面车辆结合，理论上可在前沿区域提供伴随式防空能力，同时减少人员暴露。但这类系统仍面临供电、散热、沙尘与雨雾环境下的效能衰减等工程挑战，且目前公开信息尚不足以判断其成熟度。此次AUSA展示更多体现的是产业界的概念集成与能力宣示，距离正式列装和实战部署仍有待观察。