通用动力陆地系统公司在华盛顿举行的美国陆军协会（AUSA）2026年年会上，仅以八分之一缩比模型的形式展出了其竞标XM30机械化步兵战车项目的Wolf XM30，实车并未公开亮相。该公司在10月12日的社交媒体发文中表示，Wolf的设计从一开始就围绕美国陆军的模块化开放系统方法（MOSA）展开，采用通用硬件与软件接口，使新传感器、武器和电子设备无需重新设计整车即可加装。公司还称Wolf是“数字原生”车辆，其数字工程模型不仅用于设计，也贯穿测试、生产与维护环节。不过，通用动力未发布新的技术规格、实车照片或任何测试结果。

首辆Wolf原型车已于8月21日交付位于马里兰州阿伯丁试验场的美国陆军。此后唯一公开的照片显示，该车被黑色篷布覆盖、装载在平板拖车上。公司表示，另有七辆原型车将交付位于德克萨斯州胡德堡的第1骑兵师第1装甲旅级战斗队，由士兵进行野外试验。Wolf基于该公司的Griffin III验证车发展而来，后者又衍生自ASCOD 2步兵战车。其团队还包括GM Defense、AeroVironment和通用动力任务系统公司。

另一位决赛入围者美国莱茵金属公司则完全未在AUSA展出其Lynx XM30。该公司表示，其原型车已直接送往美国陆军进行士兵评估。美国莱茵金属在通用动力8月交付后数日，交付了八辆Lynx原型车中的第一辆。

美国陆军对XM30的要求包括：配备XM913 50毫米火炮的无人炮塔、混合电驱动系统，以及搭载六名下车步兵的空间。该车将把步兵班和骑兵侦察兵送入战斗，并在其下车后提供火力支援——这正是M2布拉德利自20世纪80年代初以来所承担的任务。

美国陆军于2023年6月选定通用动力和美国莱茵金属为决赛入围者，两家公司的设计与原型阶段合同总价值约16亿美元。美陆军预计在2027年选出最终胜者，其预算计划要求在2031财年前采购108辆车辆，之后再进行更大规模的生产。

从项目节奏看，XM30正处于原型测试与方案竞争的关键阶段。通用动力选择在AUSA仅展出缩比模型，可能意在保留实车细节、避免在测试期间过早暴露设计特征；而莱茵金属将原型车直接交付陆军评估、缺席展会，也反映出两家厂商在竞标策略上的差异。无论最终花落谁家，XM30都将取代已服役四十余年的布拉德利战车，成为美军机械化步兵未来的核心平台，其模块化开放架构与混合电驱动等要求，也折射出美国陆军对下一代战车在升级灵活性和能源管理上的新需求。