Red Cat Holdings 旗下海事部门 Blue Ops 于 2026 年 10 月 22 日宣布推出 B 系列无人水面艇，并同步开放两款新艇的订单。该系列以艇体长度（英尺）命名，三款艇分别约为 5.5 米、7.9 米和 11.9 米。
新开放订购的两款艇中，18 英尺的 B-18 已完成海试，比原计划提前开放订单。Blue Ops 称该艇围绕国际通行的单程攻击无人艇形态设计，即满载炸药、以撞击方式攻击目标，并在开发时参考了美国海军的需求，包括从濒海战斗舰上部署。其任务包括战术侦察、舰载发射与回收以及单程攻击，采用模块化开放系统架构，便于操作人员更换不同载荷和设备。
另一款 39 英尺的 B-39 基于成熟的商业船型平台，拥有现成的制造基础，目前处于低速生产阶段并已开放订单。Blue Ops 表示，该艇续航力、持久力和载荷能力均大于较小的艇型，适用于持续海上监视、集成防御系统和后勤任务，并留有加装传感器、任务载荷及指挥控制系统的空间。
家族中的旗舰 B-26（原称 Variant 7）已进入全速生产。Blue Ops 总裁 Barry Hinckley 此前曾称该艇为 7.8 米级，在 40 节航速下航程为 800 海里（约 1480 公里），载荷能力 1800 磅（约 816 公斤）。Red Cat 首席执行官 Jeff Thompson 表示，基础配置价格约为 70 万美元，不含武器或反无人机载荷。该艇于 2026 年 5 月转入全速生产，此后 Blue Ops 为其增加了 Kymeta 多轨道卫星通信和沃尔沃遍达柴油推进选项。
Hinckley 在声明中称，美国海军不需要展示多年后自主艇可能具备的能力，而是需要当下就能在真实条件下运行、可负担且可靠的系统。他同时提到，B 系列与 Red Cat 的空中资产结合，可为美国和盟国部队提供跨空中与海上的系统家族。
Blue Ops 于 2025 年 8 月成立，最初与缅因州 Hodgdon Shipbuilding 合作建造原型艇，后将生产转移至乔治亚州瓦尔多斯塔一座 15.5 万平方英尺的工厂，该工厂于 2026 年 9 月迎来运营一周年。Red Cat 在 2026 年 3 月向投资者表示，计划当年在乔治亚州工厂建造超过 100 艘无人水面艇。目前 B-18 和 B-39 均已开放订购，B-26 继续在瓦尔多斯塔全速生产。
从军事观察角度看，B 系列的推出正值美国海军重新评估自主水面艇需求之际。Blue Ops 以“现成可用、低成本”为卖点，试图在海军寻求更经济选项的窗口期占据位置。B-18 强调攻击与侦察兼顾，B-39 侧重持久监视与后勤，B-26 则已进入批量生产，三者形成从近程攻击到中程任务的梯次配置。不过，单程攻击无人艇的实际作战效能、在复杂电磁环境下的生存能力以及与其他无人系统的协同，仍有待实际部署检验。